[实用新型]一种汽车装配线的工位状态检测系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车装配线的工位状态检测系统，更具体的说，尤其涉及一种实时检测、记录每个工位的状态并可查询和分析的汽车装配线的工位状态检测系统。

背景技术

汽车装配线有许多工位组成，现有装配线上每个工位上都设置有停止按钮，出现问题或异常情况时，按下停止按钮，整个生产线就会全部停止运转。由于每次停线无法确定是哪个工位，停了多长时间、什么原因造成的、这一天中停了几次线等信息都无法实时记录，给生产分析带来了困难，迫切需要建立一套系统能对整个装配线的停线进行记录、计时并统计形成报表，通过分析报表找出停线原因，及时发现问题，消除生产瓶颈，保证产品的按时交付。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种实时检测、记录每个工位的状态并可查询和分析的汽车装配线的工位状态检测系统。

本实用新型的汽车装配线的工位状态检测系统，汽车装配线由多个工位组成，其特别之处在于：所述工位状态检测系统包括主控计算机、开关信号采集器以及设置于每个工位上的急停按钮和待料按钮；所述急停按钮和待料按钮的输出端与开关信号采集器的输入端相连接，开关信号采集器的信号输出端与主控计算机相连接。

急停按钮和待料按钮设置在汽车装配线的每个工位上，当有紧急情况出现或缺料现象发生时，相应工位上的工作人员可通过按下急停按钮、待料按钮来迫使装配线停止运行。开关信号采集器用于实时检测工位上是否有按钮按下，如有按钮被按下，则将被按下按钮进行编码，并传输至主控计算机。主控计算机上运行有相应的管理软件，以便对工位信息、装配线停止运行原因以及停止运行时间进行显示，以及实现对数据的存储作用。

本实用新型的汽车装配线的工位状态检测系统，所述主控计算机还通过局域网连接有多个联网计算机。联网计算机通过局域网与主控计算机进行通讯，既可随时查阅主控计算机上存储的汽车装配线运行状态，也可与主控计算机相互通讯，实现对汽车装配线的实时管理功能。

本实用新型的汽车装配线的工位状态检测系统，所述开关信号采集器的数量为4个，每个开关信号采集器具有8路开关量检测端口；开关量信号采集器与主控计算机通过RS485总线进行通讯。采用4个具有8路开关量检测的开关量信号采集器，可实现对16个工位的检测。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的工位状态检测系统，通过设置对工位上按钮状态检测的开关信号采集器，以及与开关信号采集器相通讯的主控计算机，有效地实现了对装配线各个工位的实时监控，可实时显示和记录各个工位的停机原因、停机时间，并提醒相应工作人员及时作出对策，避免了装配线不合理、长时间的停车，最大限度地保证了装配线的工作效率。通过对主控计算机上记录数据的分析，可保证汽车生产线的长期稳定运行，解决了影响生产线运行的瓶颈问题，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的工位状态检测系统的结构原理图；

图2为本实用新型的工位状态检测系统的电路原理图；

图3为本实用新型的工位状态检测系统中数据采集原理图；

图4为本实用新型的工位状态检测方法的流程图。

图中：1汽车装配线，2急停按钮，3待料按钮，4开关信号采集器，5主控计算机，6局域网，7联网计算机。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，分别给出了本实用新型的工位状态检测系统的结构原理图和电路原理图，其包括汽车装配线1、急停按钮2、待料按钮3、开关信号采集器4、主控计算机5、局域网6、联网计算机7；所示的汽车装配线1有诸多工位组成，每个工位上均设置有急停按钮2和待料按钮3，以便在发生紧急情况或缺料状态下，相应的工作人员通过按下相应按钮来停止装配线的运行。

每个急停按钮2和待料按钮3均与开关信号采集器4的输入端相连接，开关信号采集器4的输出端与主控计算机5相通讯。开关信号采集器4用于检测每个急停按钮2和待料按钮3的状态，并将检测的信息发送至主控计算机5中。主控计算机5中运行有相应的管理软件，以便对每个工位的状态、造成装配线停车的原因、停车时间进行检测、显示和记录，以供人员进行监控、做出对策和分析统计，以使整个汽车装配线达到最佳运行状态。主控计算机5还通过局域网6连接有联网计算机7，联网计算机7可以包括管理材料的计算机，通过与主控计算机5的通讯和数据共享，来达到最装配线的最佳管理。