[实用新型]铁路道口机动车闯红灯自动监测记录系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种铁路道口交通管制技术，尤其涉及一种铁路道口机动车闯红灯自动监测记录系统。

背景技术

铁路道口是铁路与道路的平面交会处，也是道路的特殊组成部分。道口安全直接关系到人民生命和道路交通、铁路运输的共同安全，是倍加重要的敏感部位。长期以来，铁路道口一直沿用人工指挥的管理手段，随着道路加宽，车流增大，车速提高，人工管理已越来越不适应发生了巨大变化的道路交通现状。每当火车来临，靠着人工来拦截车水马龙般的车流人流关闭道口，是件非常困难的事情，甚至连操作员自身安全都受到威胁，已发生过多起机动车辆因抢越道口撞翻栏门、撞死撞伤道口员的事故，甚至发生与火车相撞的严重事件，教训十分惨痛。

现有的铁路道口安装有：道口列车运行检测装置和交通信号灯控制装置，当列车来临时，列车车轮依次通过铁路接近点安装的电磁传感器，预警系统自动向道口房室内播报“列车接近，注意安全”的信息，道口员人工操控交通信号灯。由于交通信号灯只设置红灯，使熟悉道路红绿灯信号的驾驶员对于停车信号没有一个过渡过程，导致车辆停在道口规定线外，违反了道口交通规定。红灯信号的开关由内勤道口员人工操控，外勤道口工缺少配合，在红灯开亮的情况下，外勤仍在指挥车辆继续通过道口，可能造成道口交通混乱。当列车通过道口后，内勤道口员打开栏门却可能遗忘关闭红灯，也可能造成道口交通混乱。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路道口机动车闯红灯自动监测记录系统，该系统能接受列车接近与离去信号，并与交通信号灯控制装置和闯红灯抓拍控制装置对接联动，实现开闭交通信号灯与违法抓拍的自动控制。

为了实现上述技术目的，本实用新型采取了如下技术方案： 

一种铁路道口机动车闯红灯自动监测记录系统，包括道口列车运行检测装置和交通信号灯控制装置，所述道口列车运行检测装置包括传感器组和铁路道口列车运行检测控制器，传感器组分别安装在道口上下行钢轨接近点及离去点，铁路道口列车运行检测控制器与传感器组相连；所述交通信号灯控制装置包括信号灯和信号灯控制器，信号灯控制器与道口列车运行检测控制器连接，信号灯控制器控制信号灯； 

所述铁路道口机动车闯红灯自动监测记录系统还包括闯红灯抓拍控制装置和声光报警器，所述闯红灯抓拍控制装置包括：车辆感应检测线圈、摄像机、辅助光源、辅助支架和抓拍控制器，车辆感应检测线圈分别安装于道口两侧的单向通行道停车线地面下，车辆感应检测线圈输出接抓拍控制器；单向通行道道口停车线前方装有交通灯，单向通行道道口停车线后方装有辅助支架，辅助支架上装有摄像机和辅助光源，摄像机、辅助光源控制线接抓拍控制器，摄像机输出线接抓拍控制器；抓拍控制器连接铁路道口列车运行检测控制器和信号灯控制器，铁路道口列车运行检测控制器和信号灯控制器输出接声光报警器。

所述抓拍控制器与主控制室内的控制器相连接。

所述信号灯有红、黄、绿三种灯色。

所述声光报警器包括红灯信号蜂鸣器和高音喇叭，红灯信号蜂鸣器安装在主副道口房内，高音喇叭安装在道口两侧单向通行道公路上方。

所述道口两侧各100米处的公路上分别设置提示道口电子警察监控的警示牌。

本实用新型将道口列车运行检测装置与交通信号灯控制装置及闯红灯抓拍控制装置进行系统集成，减少人为作用的干扰，实现开闭交通信号灯与闯红灯抓拍的自动控制，优化系统性能，提高工作效率，保证铁路道口交通秩序的正常运行。 

附图说明

图1为本实用新型铁路道口机动车闯红灯自动监测记录系统结构示意图；

图2为本实用新型的电气方框图。

图中：1道口列车运行检测装置，11接近点传感器，12离去点传感器，13铁路道口列车运行检测控制器，2交通信号灯控制装置，21信号灯，22信号灯控制器，3闯红灯抓拍控制装置，31车辆感应检测线圈，32摄像机，33辅助光源，34辅助支架，35抓拍控制器，4声光报警器，41红灯信号蜂鸣器，42高音喇叭；51铁路，52公路，53道口，54停车线，55控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，一种铁路道口机动车闯红灯自动监测记录系统，包括道口列车运行检测装置1、交通信号灯控制装置2、闯红灯抓拍控制装置3和声光报警器4。