[实用新型]用于保温集装箱的保温板及保温集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及保温集装箱技术领域，尤其涉及一种用于保温集装箱的保温板及保温集装箱。

背景技术

保温集装箱的应用已经十分普遍，以用于运输冷藏货物的保温集装箱为例，箱内的温度通过制冷机组而达到预设的温度，并且在运输过程中制冷机组一直处于工作状态以保证箱内的温度始终符合温度要求。

但是，制冷机组的运行需要能源，而在如跨国铁路运输等特殊的条件下不能够保证持续地向制冷机组提供能源，保温集装箱内的温度也就得不到维持，无法满足运输的需要。

因此，需要一种用于保温集装箱的保温板及保温集装箱，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于保温集装箱的保温板，包括发泡层，在所述发泡层上连接有内侧板，在所述发泡层与所述内侧板之间设置有蓄能块。

优选地，所述蓄能块粘接在所述内侧板上。

优选地，在所述发泡层与所述内侧板之间设置有多个加强筋，所述蓄能块设置在相邻的两个所述加强筋之间。

优选地，所述蓄能块的厚度小于或者等于所述加强筋的高度。

优选地，所述蓄能块内填充有相变蓄能材料。

优选地，所述相变蓄能材料为固-固相变材料。

优选地，所述相变蓄能材料为固-液相变材料。

本实用新型还提供一种保温集装箱，包括箱体框架，在所述箱体框架上铰接有上述的用于保温集装箱的保温板。

根据本实用新型的用于保温集装箱的保温板，因在发泡层和内侧板之间设置了蓄能块而具有对保温集装箱内的温度进行维持的作用，从而使保温集装箱在没有制冷设备持续制冷的情况下也能够将箱体内的温度维持在所需的范围内，进而保证了所运输的货物的质量。

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型的优点和特征。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型一种实施方式的用于保温集装箱的保温板的剖面图；

图2为根据本实用新型一种实施方式的保温集装箱的剖视图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型公开了一种用于保温集装箱的保温板，如图1所示，该保温板包括发泡层10，在发泡层10上连接有内侧板30，该内侧板30连接在发泡层10朝向保温集装箱内部的一侧表面上，作为保温集装箱的内壁。为了使保温集装箱在制冷机组不能运行或者不能通过外部设备保持箱体内温度的情况下，箱体内的温度仍能维持在目标温度范围内，就需要在发泡板10和内侧板30之间设置蓄能块50。这样，在运输开始前可以先通过保温集装箱内的制冷机组，或者将保温集装箱置于冷库中，待保温集装箱内的温度达到所需温度后，将保温集装箱密封便可开始运输。在运输过程中依靠蓄能块50使保温集装箱内部的温度不受外界环境影响而维持所需的温度。

优选地，可以在蓄能块50内填充相变蓄能材料，具体可以采用固-固相变蓄能材料，例如季戊四醇、新戊二醇等多元醇类。也可以采用固-液相变材料，例如石蜡、高分子化合物等。相变蓄能材料的工作原理在于物体在不同状态之间变化时进行放热与吸热。以固-液相变材料为例，当保温集装箱内的温度高于某一温度时，固-液相变材料就会由固态变为液态，在这一过程中固-液相变材料吸收了保温集装箱内的温度从而使保温集装箱内的温度下降。而当保温集装箱内的温度低于某一温度时，固-液相变材料就会有液态变为固态，在这一过程中固-液相变材料会向保温集装箱内释放热量从而使保温集装箱内的温度上升。