[实用新型]一种电动三轮车驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆用驱动装置，特别是涉及一种电动三轮车驱动装置。

背景技术

电动三轮车目前仍然是一种不可缺少的运输工具，特别在农村或乡镇。目前电动三轮车的驱动装置，包括电机、链轮和链条。蓄电池为电机提供电源，电机输出轴上的链轮通过链条与三轮车主轴上的链轮连接。链轮与链条结合的传动方式缺点很多，如不美观，易损坏、安全性能差、爬坡力小、特别是链条与链轮之间摩擦力大，耗能多。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种电动三轮车驱动装置，该装置结构紧凑、爬坡力强、紧固耐用，节能效果好。

采用的技术方案是：

一种电动三轮车驱动装置，包括变速器、离合器组件和电机。变速器为已知产品，其特征在于：变速器壳体通过法兰与离合器外壳体的一端固定连接，离合器外壳体的另一端与电机的壳体通过法兰连接；

离合器组件装设在离合器外壳体内，离合器组件包括离合器从动盘、离合器总成和飞轮；离合器总成通过螺栓固定在飞轮上，电机输出轴穿过离合器外壳体上的中心孔后插入飞轮上的飞轮轴孔，并键连接；变速器的一轴插入离合器从动盘内。

本实用新型结构紧凑、爬坡力强、坚固耐用，由于链条传动改为轴传动，摩擦力小因此节能效果好。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

一种电动三轮车驱动装置，包括变速器1、离合器组件2和电机3，其特征在于：

离合器组件包括离合器总成4、离合器从动盘5、飞轮6和离合器外壳体7。

飞轮6内壁上有6个带内螺纹的支柱8，6个支柱8与飞轮6为一整体

结构。离合器总成4通过6个螺钉与飞轮6上的带内螺纹的支柱8连接，使离合器总成固定在飞轮上。离合器从动盘5、离合器总成4和飞轮6装在离合器外壳体7内，离合器外壳体7通过法兰与电机3的壳体9的一端固定连接，电机3的输出轴10穿过离合器外壳体7上的中心孔后插入飞轮6上的飞轮轴孔11，且键连接。离合器外壳体7的另一端通过法兰与变速器1的壳体固定连接，变速器1的一轴12插入从动盘5内。