[实用新型]一种应答器传输模块的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路交通及城市轨道交通系统，尤其涉及一种应答器传输模块的检测装置。 

背景技术

应答器传输模块（BTM）是铁道信号控制中的主要设备。应答器传输模块一般包括：载频发生器、车载天线、功率放大器与车载解码器。 

其工作原理为：载频发生器与功率放大器用于产生激活地面应答器所需的载频能量并通过车载天线传递给地面应答器；车载解码器用于将地面应答器发送的信息进行接收、滤波、数字解调与处理以及相关数据的传输，并将处理好的数据通过相应的接口“B”，在约定的接口协议下传送至相关的设备如ATP（Automatic Train Protection，列车自动保护装置），其主要功能是对地面应答器的数据进行处理，对应答器报文进行解码还原，并传送给列控车载计算机。 

地面应答器向应答器传输模块主要传送以下信息：线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数；线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等；临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息；车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”、等参数；道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度；特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等；其他信息：固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。 

而上述信息对于保障铁路安全尤为重要，为确保应答器传输模块能够准确无误的接收上述信息，需要时刻对应答器传输模块的工作状态进行检测，然而现有技术中在对应答器传输模块进行检测时，会影响到应答器传输模块正常解码地面应答器发送的报文，因此存在较大的安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应答器传输模块的检测装置，在不影响应答器传输模块正常工作的情况下，对其进行工作状态的检测，有效的保障了行车安全。 

一种应答器传输模块的检测装置，包括：信号检测模块与主控模块；所述信号检测模块用于输出应答器传输模块当前空闲状态的输出端与主控模块的输入端相连；所述主控模块用于发送接收环路工作状态检测报文的输出端与所述应答器传输模块的输入端相连。 

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型的技术方案在不影响应答器传输模块正常工作的情况下对其进行工作状态的检测，确保了应答器传输模块能准确无误的接收地面应答器发送的信息，为行车安全提供了保障。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。 

图1为本实用新型实施例一提供的一种应答器传输模块的检测装置的示意图； 

图2为本实用新型实施例一提供的一种信号检测模块的示意图； 

图3为本实用新型实施例一提供的一种应答器传输模块的检测原理的流程图。 

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。 

实施例一 

图1为本实用新型提供的一种应答器传输模块的检测装置的示意图，该装置包括： 

信号检测模块11与主控模块12；所述信号检测模块11用于输出应答器传输模块当前空闲状态的输出端与主控模块12的输入端相连；所述主控模块12用于发送接收环路工作状态检测报文的输出端与所述应答器传输模块的输入端相连。其中，所述信号检测模块11可以 通过接收天线来实现；所述主控模块12通过现场可编程门阵列FPGA、复杂可编程逻辑器件CPLD或单片机来实现。 

该装置还可以包括：检测报文发送模块13与主控模块12中的信号强度检测模块121；所述检测报文发送模块13用于发送应答器传输模块反馈的信号强度结果的输出端与所述信号强度检测模块121的输入端相连。所述检测报文发送模块13可以是分立器件或功率检测芯片。