[实用新型]油压刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种用于自行车的油压刹车装置，其固定于自行车上通过刹车线连接刹车把手，借以间接驱动油压刹车装置进行油压式刹车，成为一种复合式刹车。

背景技术

现有一种自行车煞车装置，如中国台湾第M412110号「半油压式自行车煞车装置」，当该煞车手把拉动该煞车线时，带动该连杆朝该煞车线方向动作，而该推杆受该连杆带动而同时动作以推动该活塞，并压缩该弹性组件，借此将该油压缸内的油液经该油管推向该煞车单元的各该主体活塞，使各该主体活塞朝向该盘片方向移动，且各该煞车片同时朝向该盘片方向移动并接触该盘片，以进行煞车运作。

第M412110号新型专利案在实际运用上，油压缸采用设置于竖管或独立单一组件安装于自行车前叉管、前、后轮等处，在实际使用上存在诸多缺失，并于下列说明：

其一，煞车线拉动连杆以偏摆方式带动活塞，因偏摆有角度与位置等变化过程，造成活塞无法线性移动，导致活塞推送油压缸内的油液流动至煞车单元过程不够顺畅，大幅影响煞车效果。

其二，在放松车把手时，弹性组件迅速弹抵活塞复位，容易导致煞车单元内的油液回流至油压缸过慢，两者运作不够同步性，因此遇到需要持续重复煞车状况下，其煞车动作无法达到使用需求，造成车速过快、失控等情况，危害其乘者的自身安全。

有鉴于此，本发明人为了改善上述缺失，进行相关产品的开发与设计，凭借于该项产业多年的实务与经验，终于实用新型出一种油压刹车装置，成为一种实用性极佳的实用新型。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种油压刹车装置，其刹车效果良好，具有线性刹车手感；其在解除刹车状态下，提供相关带动组件迅速复位，让各组件可同步性运作，避免需要重复进行刹车路况所衍生危害自身安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种油压刹车装置，组设于自行车且与刹车把手间以刹车线连结，其包括：

一组接于自行车的支架；

一油腔体，其组设于该支架，该油腔体设有二油压槽，并于各油压槽内滑设有一动作杆，且该动作杆与刹车线组接连动，各油压槽具有间隔设置的一刹车油孔以及一侧油孔，且该刹车油孔与侧油孔连通至油腔体周侧，各刹车油孔组接一刹车油管连通至刹车夹器，该油腔体周侧间隔设有二组接槽；

以及二侧油管，各侧油管两端分别组接于该侧油孔与该组接槽。

本实用新型「油压刹车装置」，进一步包括下列技术特征：

◎该支架两端分别具有一束合部以及一固定部，该束合部套束于自行车车管，并以二调整片分别穿套自行车车管且定位于束合部上、下两端，而该油腔体组设于固定部。

◎该油腔体的油压槽进一步包括一第一槽段以及一第二槽段，而该动作杆具有分别滑设于第一槽段与第二槽段的一第一径段与一第二径段，该侧油孔与第二槽段相通，而刹车油孔与第一槽段相通。

◎进一步包括一组设于油腔体的防脱组，该防脱组包括二端塞与一固塞件，该二端塞其中一端分别组设于该等油压槽的第二槽段，而该固塞件组设于该油腔体一侧，且其设有二分别穿套该等端塞另一端的穿套孔。

◎该油腔体进一步包括一储油槽，该储油槽槽底具有与油压槽相通的一出油孔与一回油孔，更进一步包括一封盖于该储油槽槽口的变形膜，且该变形膜位于支架与油腔体间。

◎该油腔体一侧进一步包括一与储油槽相通的注油孔，另以一止油件组设于注油孔外侧孔端。

◎该变形膜具有数个朝向储油槽凸伸的U形部。

◎进一步于油腔体各油压槽组设有一防磨套管，而该刹车线穿设防磨套管与动作杆组接。

◎该动作杆进一步包括一轴向贯设通孔，而该刹车线穿设通孔一孔端并固定于另一孔端。

本实用新型的有益效果是，其刹车效果良好，具有线性刹车手感；其在解除刹车状态下，提供相关带动组件迅速复位，让各组件可同步性运作，避免需要重复进行刹车路况所衍生危害自身安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型分解立体示意图。

图2是本实用新型油腔体立体示意图。

图3是图2所示AA线段剖面示意图。

图4是本实用新型组合于前叉上管立体示意图。

图5是本实用新型组合于前叉上管另一角度立体示意图。

图6是本实用新型组合于自行车侧视示意图。

图7是图4所示BB线段剖面示意图。

图8是图4所示CC线段剖面示意图。

图9是图8所示动作示意图。

图10是图4所示DD线段剖面示意图。