[实用新型]一种城轨车辆的蓄电池与受电弓牵引供电系统

权利要求书

1.一种城轨车辆的蓄电池与受电弓牵引供电系统，其特征在于，包括：监测模块和控制模块；

所述监测模块，用于监测车辆的受电弓状态、列车速度以及高速断路器状态；

所述控制模块，当所述监测模块检测受电弓处于落弓状态，列车速度为零，高速断路器处于分状态；用于控制车辆由受电弓供电的高压供电模式转换为蓄电池供电模式。

2.根据权利要求1所述的城轨车辆的蓄电池与受电弓牵引供电系统，其特征在于，所述控制模块包括：蓄电池牵引按钮、蓄电池牵引继电器、蓄电池牵引电机控制继电器、驱动电机、隔离转换开关；

所述蓄电池牵引按钮被按下时，用于使所述蓄电池牵引继电器得电，所述蓄电池牵引继电器的常开触点闭合、常闭触点断开；

蓄电池牵引继电器的常开触点闭合，用于使所述蓄电池牵引电机控制继电器得电；

所述蓄电池牵引电机控制继电器得电，用于使所述驱动电机驱动所述隔离转换开关的触头由受电弓电位向蓄电池电位移动；

所述隔离转换开关的触头移动至蓄电池电位后，所述蓄电池牵引电机控制继电器断电。

3.根据权利要求1所述的城轨车辆的蓄电池与受电弓牵引供电系统，其特征在于，

所述监测模块，还用于监测车辆是否有高压电源存在；

所述控制模块，当所述监测模块监测有高压电源存在时，还用于控制车辆由蓄电池模式转换为受电弓供电的高压供电模式。

4.根据权利要求3所述的城轨车辆的蓄电池与受电弓牵引供电系统，其特征在于，所述控制模块包括：受电弓位按钮、蓄电池牵引继电器、受电弓牵引电机控制继电器、驱动电机、隔离转换开关；

所述受电弓位按钮被按下时，用于使所述蓄电池牵引继电器失电，所述蓄电池牵引继电器的常开触点断开、常闭触点闭合；

所述蓄电池牵引继电器的常闭触点闭合，用于使所述受电弓牵引电机控制继电器得电；

所述受电弓牵引电机控制继电器得电，用于使所述驱动电机驱动所述隔离转换开关的触头由蓄电池电位向受电弓电位移动；

所述隔离转换开关的触头移动至受电弓电位后，所述受电弓牵引电机控制继电器断电。

5.根据权利要求4所述的城轨车辆的蓄电池与受电弓牵引供电系统，其特征在于，所述蓄电池牵引按钮和受电弓位按钮位于司机室；

所述蓄电池牵引按钮为带指示灯按钮；

所述受电弓位按钮为带指示灯按钮。

6.根据权利要求5所述的城轨车辆的蓄电池与受电弓牵引供电系统，其特征在于，所述受电弓位按钮设置在司机台上。

7.根据权利要求5所述的城轨车辆的蓄电池与受电弓牵引供电系统，其特征在于，所述蓄电池牵引按钮为自复位按钮。