[实用新型]一种叠片锂离子电池极柱电压测试工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锂离子电池极柱电压测试工装，更具体的说是一种叠片锂离子电池极柱电压测试工装。

背景技术

随着世界范围内的能源危机和气候变暖，交通运输领域迫切需要一种全新的能源模式，而锂离子电池因其绿色环保，高能量输出等特性引起了交通运输领域的广泛关注。

目前，世界范围内相关行业都对锂离子电池在此领域的应用展开了广泛的研究随着电动汽车技术的成熟和日益完善，电动汽车，混合动力汽车走进日常生活的梦想已成为可能，并且在电动汽车普及的过程中孕育着巨大的商机。而车载大容量动力电池性能的优劣直接影响着电动汽车的整体性能。这为电动汽车车载动力电池提出了更高的要求，比如要具有更高的安全性，更优秀的性能，重量更轻。电池的可靠性、安全性也是大容量动力电池制作过程中的一技术难点和重点。尤其是大容量叠片式电池制作过程中，测试带来很大问题。

目前对于叠片式电池测试工装问题不一，各种各样的测试工装不尽相同，由于大容量叠片式电池尺寸体积大，不便于挪动而且容易造成短路，测试电压内阻不准确，迫切需要一种针对叠片式电池专用极柱测试工装结构来解决现有的测试问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叠片锂离子电池极柱电压测试工装。

为实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种叠片锂离子电池极柱电压测试工装，包括支架，在所述的支架上平行设有两个结构相同的极柱测试定位架。

所述的极柱测试定位架包括手柄，通过支座与所述手柄连接的悬臂，在所述的悬臂上设有极柱测试接触点，在所述的极柱测试接触点下方设有极柱定位槽。

所述的极柱测试接触点为铜接触点。

所述的支架采用阻燃绝缘材质作为底托,所述支架两侧设有可调节的专用电池定位挡板。

本实用新型对于大容量电池测试起到了有力的保障作用，可以满足大容量电池测试定位工艺要求，同时具有定位功能，可大大提高测式效率，简化生产工艺、工序，降低生产和产品的制作成本，提高产品装配质量，大大提高产品的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的叠片锂离子电池极柱电压测试工装的主视结构示意图

图2为图1的侧视图；

图中：1、支架，2、底托，3、专用电池定位挡板，4、手柄，5、电池，6、极柱，7、悬臂，8、支座，9、极柱测试接触点。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

参见图1~2所示，一种叠片锂离子电池极柱电压测试工装，包括支架1，在所述的支架上平行设有两个结构相同的极柱测试定位架。

所述的极柱测试定位架包括手柄4，通过支座8与所述手柄4连接的悬臂7，在所述的悬臂7上设有极柱测试接触点9，在所述的极柱测试接触点9下方设有极柱定位槽。当所述的手柄4向下动作时，所述的悬臂7同时向下动作，将所述的极柱测试接触点9压下，从而将该极柱测试接触点9与电池5的极柱6压紧。反之，当不进行测试时，向上扳动手柄4，所述的的悬臂7同时向上松开，使所述的极柱测试接触点9向上。

所述的极柱测试接触点9为铜接触点。采用铜质极柱测试接触点有利于导电测试率高，电阻率底，散热性快的优点，能极大的准确测试结果情况。

所述的支架1采用阻燃绝缘材质作为底托2，所述支架1两侧设有可调节的专用电池定位挡板3。

所述的两个极柱测试定位架一个电池正极极柱的定位测试，一个用于电池负极极柱的定位测试。

使用时，通过手柄4将极柱测试接触点9压到极柱定位槽内，使极柱接触点9与由极柱定位槽定的电池5的极柱6紧密压实进行测试。

本实用新型锂离子电池测试工装，采用阻燃绝缘材质作为底托结构,两侧设有专用电池定位挡板，而且便于调节尺寸，能通用多种不同尺寸电池测试。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。