[实用新型]自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种制造方便的自行车。

背景技术

自行车是方便绿色节约的交通、健身工具，现在又许多人是将自行车当成短距离代步，甚至上下班的交通工具。而传统的自行车车架是通过多片式焊接，焊接过程要经过水解、焊接、打磨、热处理等复杂程序才能成型，加工复杂、成本高昂高。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种制造方便的自行车。

一种自行车，该具有便捷拆装结构的自行车包括一驱动模组、一连接该驱动模组的支撑管、分别连接该驱动模组及该支撑管的上车架、安装在支撑管及上车架上的坐垫模组、以及安装在该上车架自由端的把手，所述驱动模组包括下车架及连接下车架的若干轮子、右车架片及左车架片，所述右车架片及左车架片分别有金属片体一体冲压成型，并通过螺钉固定在所述下车架的两侧。

进一步地，所述右车架片及左车架片分别呈弯曲状设置。

进一步地，所述右车架片设有对应脚踏的中轴孔、对应后轮转轴的穿孔、对应所述支撑管的固定孔、以及对应上车架的夹持孔。

进一步地，所述右车架片的各孔均是该右车架片制造时一体冲压成型。

进一步地，所述左车架片设有对应脚踏的中轴孔、对应后轮转轴的穿孔、对应所述支撑管的固定孔、对应传动齿轮的轴孔、以及对应上车架的夹持孔。

进一步地，所述左车架片的各孔均是该左车架片制造时一体冲压成型。

本实用新型的有益效果在于，所述右车架片及左车架片由金属片体通过模具冲压一体成型，制造简单，省去焊接的各种工序。同时，该右车架片及左车架片设置的加工孔可以一并加工调整，省去现有技术中各个部件分别加工的工序，快捷方便。

附图说明

图1为本实用新型的具有便捷拆装结构的自行车的局部组装图。

图2为图1的自行车组装后的主视图。

图3为图1的自行车的右车架片的示意图。

图4为图1的自行车的左车架片的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案能更清晰地表示出来，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参照图1及图2，本实用新型的一种具有便捷拆装结构的自行车包括一驱动模组10、一连接该驱动模组10的支撑管20、分别连接该驱动模组10及该支撑管20的上车架30、安装在支撑管20及上车架30上的坐垫模组40、以及安装在该上车架30自由端的把手50。

该驱动模组10包括一下车架11、分别连接该下车架11两端的驱动轮13及二从动轮14、右车架片70及左车架片80。

请参阅图3及图4，该右车架片70及左车架片80分别由片状金属一体冲压加工而成，其上的各孔均在冲压过程中一体成型。该右车架片70包括一中部71、一前部73及一后部72。所述前部73及后部72相对该中部弯折呈阶梯状设置。该中部71设有一中轴孔710，该中轴孔710用于安装踏板的连接轴。该中轴孔710的上方设有固定孔716，用于通过螺钉穿设固定所述支撑管20。所述后部72顶部设有若干夹持孔75，用于夹持所述上车架30的尾部并通过螺钉穿设固定。所述后部72的底端设有穿孔74，用于安装所述后轮13的转轴。

相似地，所述左车架片80包括一中部81、一前部83及一后部82。所述前部83及后部82相对该中部弯折呈阶梯状设置。该中部81设有一中轴孔810，该中轴孔810用于安装踏板的连接轴。该中轴孔810的上方设有固定孔816，用于通过螺钉穿设固定所述支撑管20。所述后部82的中部设有一轴孔820，用于安装传动齿轮的轴心。所述后部82的顶部设有若干夹持孔85，用于夹持所述上车架30的尾部并通过螺钉穿设固定。所述后部82的底端设有穿孔84，用于安装所述后轮13的转轴。

所述右车架片70及左车架片80均匀设有若干穿孔以供螺钉穿设，以将该右车架片70及左车架片80固定在所述下车架11上。

本实用新型的自行车的右车架片70及左车架片80由金属片体通过模具冲压一体成型，制造简单，省去焊接的各种工序。同时，该右车架片70及左车架片80设置的加工孔可以一并加工调整，省去现有技术中各个部件分别加工的工序，快捷方便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。