[实用新型]一种车辆紧急情况呼救装置

说明书

本实用新型属于汽车安全领域，具体涉及一种车辆紧急情况呼救装置。

随着全球汽车流量的增加和车速的提高，汽车事故增多，所引起的人员伤亡和财产损失惨重，已成为一个不容忽视的社会问题。针对这一问题，人们对汽车安全保障设施的研究也越来越广泛和深入。从汽车ABS、ESP等主动安全措施到安全带、安全气囊和正在开发的行人保护系统等被动安全方法都可以有效地提高汽车安全性，但当发生紧急意外时还需要及时的救护措施。很多意外人员伤亡是由于事故后抢救不及时而造成的。为了缩短救援时间，使伤员在第一时刻得到救助，国内外在汽车被动安全的基础上发展起了车辆事故紧急呼救系统。

车辆事故紧急呼救系统涵盖了车辆事故检测识别技术、移动车辆定位技术、无线通信技术和电子地图技术，是汽车被动安全系统中不可缺少的组成部分，有利于提高事故救援的响应速度和急救效率，减少事故人员伤亡。车辆发生碰撞事故时，碰撞传感模块会自动判断事故的状况，并通过车载无线通信设备把车辆事故信息发送到呼救中心，从而及时地进行救援。

本实用新型的目的在于，提供一种安全可靠的车辆紧急情况呼救装置。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种车辆紧急情况呼救装置，包括加速度传感器、单片机、GPS收发器和电源，其中，加速度传感器、GPS收发器和电源分别与单片机相连接。

本实用新型还具有如下技术特点：

所述的加速度传感器采用ADXL50AH加速度传感器。

所述的单片机采用Atmega16L单片机。

所述的GPS收发器采用AVLS‑50A型车载收发器。

所述的电源采用LM2576稳压电源。

所述的电源采用LM2576稳压电源。

本实用新型通过加速度传感器获取车辆在紧急情况下的碰撞情况，车载的GPS收发器不仅能对车辆进行定位，还能在车辆发生碰撞等危险情况下向监控中心进行报警，从而保证了驾驶人员的安全。该装置集成性、鲁棒性好，并且安装调试方便，适宜应用于各种机动车辆，为机动车驾驶员和乘客安全提供了良好的保证。

图1是本实用新型的连接关系示意图。

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1所示，一种车辆紧急情况呼救装置，包括加速度传感器、单片机、GPS收发器和电源，其中，加速度传感器、GPS收发器和电源分别与单片机相连接。

所述的加速度传感器采用ADXL50AH传感器。ADXL50AH传感器是一个完整的速度测量系统，它将一个传感器部件和完成加速度测量有关的电路，包括振荡器、解调器、前置放大器、缓冲放大器、参考电源及温度补偿电路等，全部集成于一块硅晶片。其主要特点是体积小、方向性好、精度高、时漂与温漂小，可靠性高，在通电时可以承受500g加速度冲击，不加电时可以承受2000g加速度冲击而不致损坏。

所述的单片机采用Atmega16L单片机。其主要功能是采集和处理来自传感器的信号。ATmegal6L是ATMEL公司的一款高性能、低功率的8位AVR微处理器。它有三种封装形式，本实用新型选择的是40引脚的DIP封装。AVR与传统类型的单片机相比，除了必须能实现原来的一些基本的功能，其在结构体系、功能部件、性能和可靠性方面有很大的提高和改善。

所述的GPS收发器采用AVLS‑50A型车载收发器，该终端由GPS接收机及天线、GSM通讯机及天线和报警开关组成。该车载设备的功能是接收GPS卫星定位数据，并通过GSM网络的SMS将数据发送到监控中心；并能由液晶屏显示相关信息，全中文显示，操作简单方便；可预置一到三个监控中心号码，将定位数据分别发送至指定的监控中心；在报警情况下，向监控中心发送报警信息。它将GPS、GSM技术相结合，实现卫星定位和紧急求助信息传送等功能。

本装置中电源采用LM2576稳压电源。LM2576开关稳压电源具有可靠的工作性能、较高的工作效率和较强的输出电流驱动能力，从而为MCU的稳定、可靠工作提供了强有力的保证。