[实用新型]电动汽车电机控制系统的故障诊断支持系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电机控制系统的故障诊断支持系统。

背景技术

电动汽车作为社会可持续发展的交通工具，正为越来越多的用户以及汽车生产厂商所重视。而电机及其驱动控制系统是电动汽车的关键部件，称为电动汽车的心脏，它包括电动机、电机控制器及相应的控制策略。而电机及其驱动控制系统安全稳定的工作，关系到整车的正常运行及安全。如果电机控制系统出现故障，希望故障信息能够有效的、完整的采集到，并且存储下来，为检修人员排查故障，解决问题，提供非常有价值的信息，从而使车辆故障能够快速的诊断排除。而通常的做法是，电机控制器在发生故障后把故障信息以故障代码的形式发送给整车控制器。整车控制器再通过协议进行分析电机系统出现的故障类型。这样，无法得到发生故障前电机系统的重要过程信息。而电机控制器由于各种条件的限制，不可能采用大容量的存储设备。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车电机控制系统的故障诊断支持系统，本系统可将电机控制系统运行信息及故障信息完整储存，并将运行信息和故障信息传送至远程终端，便于故障诊断及排除，保证了车辆的安全运行。

为解决上述技术问题，本实用新型电动汽车电机控制系统的故障诊断支持系统包括电机控制器、整车控制器、电机、高压电源和低压电源，所述电机控制器与整车控制器通过CAN总线连接，电机控制器输出端连接所述电机并驱动电机运行，所述高压电源和低压电源提供所述电机控制器电源，本系统还包括第一存储器、第二存储器、第三存储器、无线发送/接收模块和远程终端，所述第一存储器、第二存储器和第三存储器分别连接所述电机控制器信息输出端，所述电机控制器以10～200us为发送周期将系统运行信息循环储存于所述第一存储器中、以1～20ms为发送周期将系统运行信息循环储存于所述第二存储器中、将系统故障信息储存于所述第三存储器中，所述无线发送/接收模块连接所述电机控制器并将所述第一存储器、第二存储器和第三存储器的信息通过远程网络传送至所述远程终端，所述远程终端的信息通过远程网络传送至所述无线发送/接收模块。

进一步，上述第一存储器、第二存储器和第三存储器是掉电数据保护FLASH存储芯片。

进一步，上述系统故障信息包括高压电源和低压电源的过压、欠压、过流、高压短路、电机过温、过速、转动方向以及CAN总线通信故障。    

由于本实用新型电动汽车电机控制系统的故障诊断支持系统采用了上述技术方案，即本系统的电机控制器与整车控制器通过CAN总线连接，电机控制器驱动电机运行，高压和低压电源提供电机控制器电源，本系统的第一存储器、第二存储器和第三存储器分别连接电机控制器信息输出端，电机控制器分别以10～200us和1～20ms为发送周期将系统运行信息循环储存于第一存储器和第二存储器中、将系统故障信息储存于第三存储器中，无线发送/接收模块连接电机控制器并通过远程网络传送第一存储器、第二存储器和第三存储器与远程终端之间的信息。本系统可将电机控制系统运行信息及故障信息完整储存，并将运行信息和故障信息传送至远程终端，便于故障诊断及排除，保证了车辆的安全运行。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型电动汽车电机控制系统的故障诊断支持系统示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型电动汽车电机控制系统的故障诊断支持系统包括电机控制器1、整车控制器2、电机3、高压电源5和低压电源4，所述电机控制器1与整车控制器2通过CAN总线连接，电机控制器1输出端连接所述电机3并驱动电机3运行，所述高压电源5和低压电源4提供所述电机控制器1电源，本系统还包括第一存储器6、第二存储器7、第三存储器8、无线发送/接收模块9和远程终端10，所述第一存储器6、第二存储器7和第三存储器8分别连接所述电机控制器1信息输出端，所述电机控制器1以10～200us为发送周期将系统运行信息循环储存于所述第一存储器6中、以1～20ms为发送周期将系统运行信息循环储存于所述第二存储器7中、将系统故障信息储存于所述第三存储器8中，所述无线发送/接收模块9连接所述电机控制器1并将所述第一存储器6、第二存储器7和第三存储器8的信息通过远程网络传送至所述远程终端10，所述远程终端10的信息通过远程网络传送至所述无线发送/接收模块9。

进一步，上述第一存储器6、第二存储器7和第三存储器8是掉电数据保护FLASH存储芯片。

进一步，上述系统故障信息包括高压电源和低压电源的过压、欠压、过流、高压短路、电机过温、过速、转动方向以及CAN总线通信故障。