[发明专利]具有鞍形座面的坐具在审

专利信息
申请号: 201280053553.2 申请日: 2012-10-30
公开(公告)号: CN104066358A 公开(公告)日: 2014-09-24
发明(设计)人: 克劳迪娅·普利卡特;布克哈德·施米茨;卡罗拉·茨维克;罗兰·茨维克 申请(专利权)人: 布克哈德·施米茨;卡罗拉·茨维克;罗兰·茨维克
主分类号: A47C7/02 分类号: A47C7/02
代理公司: 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 代理人: 谷雪霓;段晓玲
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 具有 鞍形座面 坐具
【说明书】:

发明涉及一种根据权利要求1前序部分的坐具。

在过去,对坐具的需求,特别是对办公家具中坐具的需求一直在不断增加。在大量实施例中极为重要的,具体来说,是结合人体工学方面与舒适度相关的需求。以一种对背部较好的方式就坐是很重要的,因此提供一种柔韧小巧的坐具,这种坐具具有牢固的支架并提供用于调节与舒适度相关的参数的高标准的柔韧性。

DE1032492B公开了一种具有移动的、三条腿基础框架以及高度可调节的鞍形座的办公凳。

以这些需求作为基础,本发明的一个目的是提供一种小巧的坐具,它具有高标准的与舒适度相关的柔韧性,并最大程度地满足使用者的需求。

从权利要求1的前序部分出发,通过权利要求1的突出特征,实现了上述目的。在从属权利要求中给出了优选的进一步特征以及有利的配置。

本发明涉及一种具有鞍形座面的坐具,其中所述座面被设置在鞍支承件上。本发明的特征是所述座面被安装在前构件支撑件上的前鞍构件与后构件支撑件上的后鞍构件之间。鞍表面为使用者提供一种结构上舒适的就坐方式。在该坐具的本实施例中,所述座面被设计为比传统鞍(例如站立式座椅面或者自行车的座面)更大,以使得能支撑使用者臀部的整个区域。这避免了座椅给使用者留下压痕的讨厌的情况。此外,使用者的背部也可以处于健康的S形,因为就如在座椅球上的动态就坐是可能的。

在一优选实施例中,所述座面通过鞍构件之间的覆盖物形成最小面。这进一步改善了使用者臀部骨骼的适应性并且增加了就坐舒适度。最小面常常构成最佳的均匀的表面走向,同时避免边缘定位。

本发明也提供一种形成所述座面的覆盖物连接至所述前鞍构件的第一端和第二端之间,特别是以沿着第一紧固区域连续且无断开的方式,还提供一种形成所述座面的覆盖物连接至所述后鞍构件的第一端和第二端之间,特别是以沿着第二紧固区域连续且无断开的方式。这实现了座面或者形成座面的覆盖物到所述前鞍构件和后鞍构件的最佳附接,并且因此所述座面也可以由高度弹性和/或者薄的材料如编织物或者板材制作而成,因为这些材料在鞍构件的区域内以一种无断开的方式被固定。因此,对于构成薄覆盖物的承载能力重要因素的拉张应力来说,其可以被均匀地传送到所述覆盖物上并且可以避免覆盖物的撕裂,覆盖物的撕裂非常可能是极值应力作用下的结果。本发明可以使所述覆盖物在所述鞍构件上被夹紧,并且可能地,被胶合连接和/或焊接,或者使得覆盖物绕着所述前鞍构件和/或者所述后鞍构件被折叠,并且可能地,被胶合连接和/或者另外焊接。

进一步的实施例的区别之处在于座面被设计为固定在鞍构件上并且在所述鞍构件之间,特别是在连接边缘9是柔韧的。所述连接边缘位于座面的全方位外围区域的这些部分中,所述座面处在前鞍构件和后鞍构件之间。这允许到鞍构件的最佳连接。当依照本发明的该坐具将被用于就坐,使用者的腿通常是靠着侧边或者座面的连接边缘。这里所述的柔韧结构意味着不形成压力点。

依照本发明的该坐具的进一步的实施例具有以自支撑方式安装在鞍构件之间的座面。在座面下方的支撑结构的免除进一步改善了就坐舒适度,因为没有可能形成任何的压力点并且所述座面以完全柔韧的方式调节它自己。

依照本发明的该坐具也具有这样的特征,所述座面被允许良好透气的编织网眼织物限定,特别是在夏天,提供了愉快的就坐体验。所述覆盖物因此具有透气特性,并且因此由使用者身体发出的体热可以通过覆盖物以最佳的方式被驱散。由于使用的编织类型和/或编织线,编织网眼织物也可以被以最佳方式制作从而满足需求。

本发明使得第一紧固区域遵循前鞍构件的弯曲的、凸形的走向(konvexen Verlauf),其中第一紧固区域具有第一长度,并且对第二紧固区域遵循后鞍构件的弯曲的、凸形的走向,其中第二紧固区域具有第二长度L6。由于两个凸状走向的鞍构件,被安装在鞍构件之间的所述鞍表面形成座面,该座面在使用者的臀部的方向上是凸状弯曲的,并且它假定了一与骑马鞍相似的人体工学上有利的形状。

本发明使得所述覆盖物被配置为不超过3mm的厚度并且更具体的不超过2mm的厚度。这样的覆盖物在广泛多样的不同实施例中是成本有效的可利用的,具体地,可以轻易实现透气设计。所述覆盖物的这样的尺寸直接地保证了覆盖物的弹性的必要等级,并且因此所述覆盖物可以轻易地遵循前鞍构件和后鞍构件的弯曲度。

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