[发明专利]电源系统装置有效
申请号: | 201280066065.5 | 申请日: | 2012-01-06 |
公开(公告)号: | CN104053579A | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 三次达也 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 系统 装置 | ||
1.一种电源系统装置,其特征在于,包括:
第1次电源电路块,该第1次电源电路块将向车辆的电器零部件供电的车载电池在所述车辆的发动机启动时的最低电压进行降压来生成电压;
第2次电源电路块,该第2次电源电路块将所述第1次电源电路块所生成的电压进行升压来生成电源电压,并对含执行通用操作系统的控制块的集成电路器件提供该电源电压后起动该集成电路器件;以及
控制电路,该控制电路对所述第1次电源电路块和所述第2次电源电路块的动作开始和结束进行控制。
2.如权利要求1所述的电源系统装置,其特征在于,
若所述车辆的辅助信号的ON状态持续规定时间,则所述控制电路对所述第1次电源电路块和所述第2次电源电路块进行控制使其开始动作,若所述车辆的辅助信号的OFF状态持续规定时间,则所述控制电路对所述第1次电源电路块和所述第2次电源电路块进行控制使其停止动作。
3.如权利要求1所述的电源系统装置,其特征在于,
所述控制电路根据所述车辆的辅助信号的ON状态或OFF状态的持续时间,向所述集成电路器件请求正常动作状态即Run状态、比所述Run状态功耗低的动作状态即Sleep状态以及动作停止状态即Stop状态中的任一种,
所述集成电路器件在所述控制电路所请求的动作状态下进行动作。
4.如权利要求1所述的电源系统装置,其特征在于,
所述控制电路根据所述车辆的辅助信号的ON状态或OFF状态的持续时间,向所述集成电路器件请求正常动作状态即Run状态以及比所述Run状态功耗低的动作状态即Sleep状态中的任一种,
所述集成电路器件在所述控制电路所请求的动作状态下进行动作,并且,若所述Sleep状态持续规定时间,则停止动作。
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