[发明专利]一种公网基站的运行方法及装置有效

专利信息
申请号: 201310002112.6 申请日: 2013-01-04
公开(公告)号: CN103916947B 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 余立;曹汐;韩秉君;宋瓷婷;张欣 申请(专利权)人: 中国移动通信集团公司
主分类号: H04W52/24 分类号: H04W52/24;H04W72/08
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司11018 代理人: 王一斌,王琦
地址: 100032 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 公网 基站 运行 方法 装置
【说明书】:

技术领域

本申请涉及移动通信技术,特别涉及一种公网基站的运行方法及装置。

背景技术

高速铁路通信网络(简称:高铁专网)是利用基站设备建立覆盖高速铁路的专用网络,它是作为区别于公众移动通信网络(简称:公网)的一张独立运营的通信网络。在现有移动通信系统中,高铁专网的各个基站(简称:专网基站)和公网的各个基站(简称:公网基站)的工作频率一般是在网络规划时就已确定的,为避免公网与高速铁路专网之间互相干扰,可以为专网基站和公网基站分配不同的工作频段,例如,可以为专网基站分配专网频段:fa~fb;为公网基站分配公网频段:fc~fd

图1为现有技术中高铁专网的结构示意图。如图1所示,高铁专网只覆盖高速铁路及沿线区域,为高铁列车上的用户提供服务。当高速铁路上有高铁列车经过时,专网基站可以利用预先为其分配的专网频段为高铁列车上的用户提供服务;但是当高速铁路上没有高铁列车经过时,公网基站也无法使用预先为专网基站分配的专网频段,严重降低了频段资源的利用率。

在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:

在现有的移动通信系统中,需要预先为专网基站分配固定的专网频段,当高速铁路上没有高铁列车经过时,公网基站也无法使用预先为专网基站分配的专网频段,因此严重降低了频段资源的利用率。

发明内容

有鉴于此,本发明的主要目的在于提供一种公网基站的运行方法,能够有效地提高频段资源的利用率。

本发明的另一目的在于提供一种公网基站,能够有效地提高频段资源的利用率。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种公网基站的运行方法,所述方法包括:

按照预设周期确定与高铁列车中的通信设备之间的当前路径损耗;

根据所述当前路径损耗以及预先确定的最大发射功率,计算对所述通信设备产生的当前干扰功率;

当所述当前干扰功率与所述通信设备能够承受的最大承受干扰功率的比值小于或等于第一预设阈值时,使用预先确定的最大公网带宽进行通信,其中,所述第一预设阈值为大于0且小于1的常数。

一种公网基站,包括:确定单元、计算单元和通信单元;

所述确定单元,用于按照预设周期确定与高铁列车中的通信设备之间的当前路径损耗,将所述当前路径损耗发送给所述计算单元;

所述计算单元,用于根据所述当前路径损耗以及预先确定的最大发射功率,计算对所述通信设备产生的当前干扰功率,将所述当前干扰功率发送给所述通信单元;

所述通信单元,用于当所述当前干扰功率与所述通信设备能够承受的最大承受干扰功率的比值小于或等于第一预设阈值时,使用预先确定的最大公网带宽进行通信,其中,所述第一预设阈值为大于0且小于1的常数。

由上可见,在本发明的技术方案中,当对高铁列车中的通信设备产生的当前干扰功率与通信设备能够承受的最大承受干扰功率的比值小于或等于第一预设阈值时,即当高速铁路上没有高铁列车经过时,使用预先确定的最大公网带宽进行通信。和现有技术相比,本发明提出的公网基站的运行方法及装置,不是预先为专网基站分配固定的专网频段,而是通过周期性地计算对高铁列车中的通信设备产生的当前干扰功率,动态地确定公网基站可以使用的公网带宽,因此当高速铁路上没有高铁列车经过时,公网基站可以使用预先确定的最大公网带宽进行通信,这样不但能够有效地提高频段资源的利用率,而且还可以降低对高速铁路中的通信设备的干扰。

附图说明

图1为现有技术中高铁专网的结构示意图。

图2为本发明中公网基站的运行方法的实现流程图。

图3为本发明中步骤201的第一实现流程图。

图4为本发明中路径损耗与位置信息之间的对应关系的示意图。

图5为本发明中步骤201的第二实现流程图。

图6为本发明中最大公网带宽的示意图。

图7为本发明中公网基站的工作模式为调整模式时的实现流程图。

图8为本发明中公网基站确定高铁列车的当前位置信息和当前速度的第一实现流程图。

图9为本发明中公网基站确定在当前预测时间段内的当前预测公网带宽的实现流程图。

图10为本发明中公网基站的结构示意图。

具体实施方式

针对现有技术中存在的问题,本发明中提出一种改进后的公网基站的运行方案,能够有效地提高频段资源的利用率。

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