[发明专利]一种液压驱动系统及工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及路面施工机械技术领域，特别是涉及一种液压驱动系统及工程机械。

背景技术

目前，全液压驱动机械(如全液压平地机)的液压驱动系统共有两种方式：

一种是采用闭式液压驱动系统(如图1所示)，闭式液压驱动系统散热性不好，液压系统温度高，严重影响液压泵和液压马达的寿命；同时液压系统温度高，导致液压油的粘度小，润滑性能差，液压泵和液压马达的内部元件摩擦加剧，很大程度上降低了液压泵和液压马达的寿命；闭式液压驱动系统中一直受背压的影响，效率也会降低；同时闭式液压驱动系统反拖问题严重，控制程序比较复杂。

另一种采用开式液压驱动系统，但在一般的开式液压驱动系统中(如图2所示)，当全液压驱动机械(如全液压平地机)行驶过程中丢油门，驱动液压马达会出现吸空问题，影响液压马达寿命；由于液压马达没有背压，无法制动，会出现溜车，影响安全性能；同时在主电磁阀回中位时，液压系统冲击大，影响液压泵和液压马达的寿命。由于以上原因，其使用范围受到了影响。

针对现有的液压驱动系容易反拖，控制程序复杂等问题，这是本领域技术人员亟待解决的技术难题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种液压驱动系统及工程机械，以解决现有的全液压驱动系统容易反拖，控制程序复杂的问题。

一方面，本发明提供了一种液压驱动系统，包括带阀控单元的闭式液压系统，所述闭式液压系统包括闭式泵以及与闭式泵通过液压管路连通的行驶马达，

所述行驶马达的出油油路上并联第一换向阀组；

所述第一换向阀组包括第一换向油路和第二换向油路；其中，

在所述第一换向阀组的第一换向油路下为断路；在所述第一换向阀组的第二换向油路下所述行驶马达的出油油路连通所述行驶马达的进油油路。

进一步地，所述液压驱动系统还包括：

与所述行驶马达的进油油路并联的第二换向阀组；

所述第二换向阀组包括第一换向油路和第二换向油路；其中，

在所述第二换向阀组的第一换向油路下为断路；在所述第二换向阀组的第二换向油路下所述进油油路连通油箱。

进一步地，所述第一换向阀组为第一电磁换向阀。

进一步地，所述液压驱动系统还包括用于控制所述第一电磁换向阀换向的控制器，以及安装在所述行驶马达出油油路上的压力监测装置；其中，

所述压力监测装置信号连接所述控制器，所述控制器根据所述压力监测装置监测的信号控制所述第一电磁换向阀的换向。

进一步地，所述第二换向阀组包括单向阀，在所述第二换向阀组的第二换向油路下所述进油油路通过所述单向阀连通所述油箱。

进一步地，所述第二换向阀组还包括第二电磁换向阀；

所述控制器还控制所述第二电磁换向阀。

进一步地，所述液压驱动系统还包括安装在所述行驶马达进油油路上的油温监测装置；其中，

所述油温监测装置信号连接所述控制器，所述控制器根据所述油温监测装置监测的油温控制所述第二电磁换向阀的换向。

进一步地，所述第二换向阀组还包括液控换向阀；

所述液控换向阀的控制油路与所述行驶马达出油口连通。

本发明还提供一种工程机械，所述工程机械设置有上述任一项所述的液压驱动系统。

进一步地，所述工程机械为全液压平地机。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明提供的一种液压驱动系统包括带阀控单元的闭式液压系统，所述闭式液压系统包括闭式泵以及与闭式泵通过液压管路连通的行驶马达，所述行驶马达的出油油路上并联第一换向阀组；所述第一换向阀组包括第一换向油路和第二换向油路；其中，在所述第一换向阀组的第一换向油路下为断路；在所述第一换向阀组的第二换向油路下所述行驶马达的出油油路连通所述行驶马达的进油油路油箱。通过控制第一换向阀组连通不同的换向油路可以在液压系统反拖时将行驶马达的出油油路通过第一换向阀组的第二换向油路回流到行驶马达的进油油路内，形成新的小循环，防止反拖，控制简单，提高行驶马达使用寿命。

附图说明

图1为现有的闭式液压驱动系统液压原理示意图；

图2为现有的开式液压驱动系统液压原理示意图；

图3为本发明实施例中液压驱动系统液压原理示意图。

附图标记说明：