[发明专利]一种滑帘齿轮联动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车副仪表板的滑帘齿轮联动机构。

背景技术

现在很多汽车的扶手箱除了有储物功能外，还可以为驾驶员或乘员提供一个手肘的支撑功能，并且可以根据需要将扶手箱上的扶手翻转到不同角度；然而，当扶手翻转至一定角度时，扶手箱的储物空间可见，从而无法保证其私密性，并且扶手若长时间处于开启状态，则未封闭的储物空间容易积灰。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明旨在提供一种滑帘齿轮联动机构，以确保当扶手处于开启状态时扶手箱内储物空间的私密性，并有效避免该储物空间积灰。

本发明所述的一种滑帘齿轮联动机构，所述机构与外围的带有一对翻转铰链的扶手连接，该机构包括底面上设有齿条齿形的滑帘、带有空腔的基座、安装在该基座上的第一齿轮系、第二齿轮系和行程自动调节机构，以及设置在其中一个所述翻转铰链的与另一个翻转铰链相对的侧面上的铰链齿形，其中：所述扶手通过其翻转铰链翻转连接在所述基座的上方；

所述基座的相对的两个侧面上对称设有滑轨，所述滑帘滑动连接在所述滑轨上，以开闭所述空腔；

所述第一齿轮系包括带有第一转轴和连接该第一转轴的一端面上的第一集成外齿轮的第一集成齿轮轴，以及两个分别卡接在所述第一转轴两端的第一齿轮，所述第一齿轮与所述滑帘的齿条齿形啮合连接，且其中一个所述第一齿轮与第一集成外齿轮邻接；

所述第二齿轮系包括带有第二转轴和连接该第二转轴的一端面上的第二集成外齿轮的第二集成齿轮轴，以及卡接在所述第二转轴的与第二集成外齿轮相对的一端的第二齿轮，所述第二集成外齿轮与所述第一集成外齿轮啮合连接；

所述行程自动调节机构包括：

固定连接在所述基座上并与所述第二转轴卡接的支架；

销轴和围绕该销轴且间隔布置的两个行程止位结构，所述销轴的一端以及所述行程止位结构均连接在所述支架的一个平面上；

连接在所述销轴另一端的第六卡接部；以及

依次套设在所述销轴上的弹簧、与所述第二齿轮啮合连接的行程调节齿轮以及与所述铰链齿形可啮合地连接的复合齿轮，其中，所述复合齿轮与所述第六卡接部卡接，且该复合齿轮与所述行程调节齿轮的相邻面可啮合地相互连接，所述行程调节齿轮在由两个所述行程止位结构之间所限定的行程范围内来回转动。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述滑轨从所述基座的侧面的顶边延伸至与该顶边相邻的一侧边，且该滑轨在所述基座的侧面的顶边与侧边的相交位置设有缺口。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述基座的相对的两个侧面中的其中一个侧面上设有用于安装所述第一齿轮系的第一装配孔和用于安装第二齿轮系的第二装配孔。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第一齿轮的中心孔的孔壁上均布有多个第一凹槽。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第一转轴包括分别位于两端的用于卡接所述第一齿轮的第二卡接部，该第一转轴还包括用于与所述基座卡接的第一卡接部，该第一卡接部与邻接所述第一集成外齿轮的第二卡接部邻接。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第一卡接部包括多个沿周向间隔均布的可变形的第一卡勾。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第二卡接部包括沿周向间隔交替均布且与所述第一齿轮的中心孔匹配的多个可变形的第二卡勾和多个第二筋条。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第二齿轮的中心孔的孔壁上均布有多个第二凹槽。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第二转轴包括分别位于两端的用于与所述基座卡接的第三卡接部和用于卡接所述第二齿轮的第四卡接部，以及与该第四卡接部邻接且用于与所述支架卡接的第五卡接部，其中，所述第三卡接部与所述第二集成外齿轮邻接。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第三卡接部包括多个沿周向间隔均布的可变形的第三卡勾。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第四卡接部包括沿周向间隔交替均布且与所述第二齿轮的中心孔匹配的多个可变形的第四卡勾和多个第四筋条。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述第五卡接部包括沿周向间隔交替均布的多个可变形的第五卡勾和多个第五筋条。

在上述的滑帘齿轮联动机构中，所述复合齿轮包括同轴地叠合在一起的与所述铰链齿形啮合的第三齿轮和由若干圆锥齿形组成的第四齿形面，该复合齿轮还具有轴向贯穿所述第三齿轮和第四齿形面且卡接在所述第六卡接部上的第一中心通孔。