[发明专利]一种能够提高油料输送效率的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种系统，尤其是涉及一种能够提高油料输送效率的系统。

背景技术

汽油的英文名称为ULP，外观为透明液体，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。汽油作为有机溶液，还可以作为为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物，虽然为无色至淡黄色的易流动液体，但很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸、乙醇汽油含10%乙醇其余为汽油。汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。内燃机或者其他动力设备在工作时，需要使用燃油作为动力，燃油通过输油管道进行到设备中，传统的输油系统结构复杂，造成油料的损耗大，使用效率低，造成资源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种能够提高油料输送效率的系统，该系统结构简单，能够使用在任何内燃机系统内部，对油料的输送过程简便，改变了传统输送方式，减少了油管的设置，降低了中间过程的油量损耗，提高了油料的利用率，提高了资源的利用率。

本发明的目的通过下述技术方案实现：一种能够提高油料输送效率的系统，包括油箱，所述油箱连接有油缸，油缸连接有杠杆，且杠杆的一端设置在油缸内部，所述油箱上设置有电磁阀，所述电磁阀同时与油缸和油箱连接。

所述油缸上设置有反馈组件箱，所述反馈组件箱与电磁阀连接。

所述油箱上设置有接线箱，所述接线箱与电磁阀连接。

所述接线箱连接有动力装置，动力装置与油缸连接。

所述油箱上设置有油位指示器。

所述油箱上设置有注油器，注油器的一端设置在油箱内部。

综上所述，本发明的有益效果是：该系统结构简单，能够使用在任何内燃机系统内部，对油料的输送过程简便，改变了传统输送方式，减少了油管的设置，降低了中间过程的油量损耗，提高了油料的利用率，提高了资源的利用率。

附图说明

图１是本发明的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—反馈组件箱；2—电磁阀；3—接线箱；4—动力装置；5—油位指示器；6—油箱；7—注油器；8—油缸；9—杠杆。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。

实施例：

如图1所示，一种能够提高油料输送效率的系统，包括油箱6，所述油箱6连接有油缸8，油缸8连接有杠杆9，且杠杆9的一端设置在油缸8内部，所述油箱6上设置有电磁阀2，所述电磁阀2同时与油缸8和油箱6连接。

所述油缸8上设置有反馈组件箱1，所述反馈组件箱1与电磁阀2连接。反馈组件箱1接受设备的运行状态，进而控制油缸8的工作状态，电磁阀2的信号状态反馈到反馈组件箱1中。

所述油箱6上设置有接线箱3，所述接线箱3与电磁阀2连接。接线箱3作为线路的源头，保证设备内部线路的排布准确。

所述接线箱3连接有动力装置4，动力装置4与油缸8连接。动力装置4对油缸8的初始运动提供动力，使得油缸8和杠杆9产生活塞运动，实现整个内燃机的运动。

所述油箱6上设置有油位指示器5。通过油位指示器5显示油箱6中燃油的体积，便于对油箱6中燃油的添加，保证工作的连续性。

所述油箱6上设置有注油器7，注油器7的一端设置在油箱6内部。通过注油器7对油箱6中注油燃油，使得燃油在注入的过程中不会发生泄漏。

该油料系统通过上述布置，结构简单，原理简便，改变了传统输送方式，减少了油管的设置，降低了中间过程的油量损耗，提高了油料的利用率，提高了资源的利用率。

采取上述方式，就能较好地实现本发明。