[发明专利]一种I型板式无砟轨道的维修方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种I型板式无砟轨道的维修方法，属于无砟轨道的维修方法。

背景技术

板式无砟轨道是一种新型的轨道结构，是高速列车运行过程中的轨道。板式无砟轨道包括I型、II型和III型。

其中，I型板式无砟轨道从下到上依次由路基或桥隧、混凝土底座、水泥沥青砂浆层、轨道板、钢轨以及相邻轨道板之间的凸型挡台等组成。其中的凸型挡台布置在混凝土底座上，各单元板之间浇注的圆柱形的混凝凸台，主要是对各单元板进行限位。在轨道板和凸型挡台之间填充凸形树脂进行定位和减振。

然而，在实际的铁路运行中，板式无砟轨道面临各种复杂的地质条件，其中轨道路基不均匀沉降是板式无砟轨道最为严重的危害之一。特别是在线路的无砟轨道路基段与无砟轨道桥梁段，因为沉降速度不一致，易于发生轨道的不均匀沉降，从而影响轨道的运营安全。目前，针对I型板式无砟轨道不均匀沉降问题有了一些解决办法。对于沉降小于30mm的可通过扣件系统中的调高垫板进行调整；但是对于不均匀沉降大于30mm，没有在大约3小时的维修期内有效解决沉降的办法。

在申请号为201210391049.5的中国专利申请中公开了一种板式无砟轨道维修结构及其维修方法，该方法包括以下步骤：（1）测量维修位置的竖曲线半径；（2）根据竖曲线半径计算出需要维修的轨道长度和计划顶升高度；（3）拆除扣件，利用起道机顶升钢轨，拆除扣件下的垫高垫板；（4）利用升顶机构抬起轨道板；（5）在维修填充层放置填充材料；（6）调整维修位置的轨道参数，确认轨道维修段达到设定的标准。

然而，以上的维修方法是所有板式无砟轨道通用的维修方法。对于I型板式无砟轨道这种特殊的结构，以上这种维修方法存在着新的填充层无法与原有的水泥沥青砂浆层粘结，又无法与轨道板粘结，随着轨道结构的滑动性，新的填充层容易蹿出的缺陷。

因此，需要一种新的适用于I型板式无砟轨道的维修方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种I型板式无砟轨道的维修方法，该方法克服了现有的板式无砟轨道难以解决大于30mm沉降的缺陷。

本发明一方面提供了一种I型板式无砟轨道的维修方法，该方法包括：

步骤1：首先在轨道板和水泥沥青砂浆层之间放置有机砂浆板，并在轨道板和水泥沥青砂浆层之间的有机砂浆板外周通过密封条进行密封，密封条和有机砂浆板之间形成空隙；

步骤2：向轨道板和水泥沥青砂浆层之间的密封条内注入有机砂浆；

步骤3：有机砂浆固化后，拆除密封条并对轨道板进行紧固。

进一步，在所述的步骤1和步骤2之间还包括步骤1’：在无砟轨道的凸型挡台设置观察孔，在观察孔设置插入密封条内部的导管。

进一步，在所述的步骤1和步骤2之间还包括步骤1”：在有机砂浆板和密封条之间空隙处插入注浆管。

进一步，在所述的步骤1和步骤1’之间或者步骤1’和步骤2之间还包括步骤1”：在有机砂浆板和密封条之间空隙处插入注浆管。

进一步，在所述的步骤3之后还包括步骤4，对板式无砟轨道的凸型挡台以及凸型挡台外周的凸台树脂进行修复。

进一步，在所述的步骤1之前还包括以下步骤：首先松动固定轨道的轨道扣件，接着采用低于环境温度5-10℃的挥发性液体进行冷却，冷却无砟轨道凸型挡台外周的凸台树脂，再通过千斤顶抬升轨道板。

进一步，在轨道板和水泥沥青砂浆层之间放置至少两个相同的有机砂浆板。

进一步，在所述的步骤2中，由注浆机通过注浆管向密封条内注入有机砂浆，当有机砂浆从凸型挡台的观察孔流出时，停止注浆。

进一步，在所述的步骤1中，还在轨道板和水泥沥青砂浆层之间放置有机砂浆板。

进一步，步骤1中的密封条为带有骨架的橡胶密封条。

进一步，步骤1中有机砂浆板和步骤2中有机砂浆的化学性质均与水泥沥青砂浆层接近。

本发明的有益效果在于：本发明提供了一种I型板式无砟轨道的维修方法，该维修方法通过预制有机砂浆板来迅速提高轨道板高度，使轨道板上扣件的调节能力得到恢复，从而有效解决因路基不均匀沉降造成的轨道不平顺的问题。

此外，本发明的有机砂浆板根据轨道沉降需要的高度制作成相应的厚度，有效地防止了轨道在维修过程中可能出现的抬升过高或抬升不够等缺陷。

另外，本发明的有机砂浆板、水泥沥青砂浆层和注入其中的有机砂浆性质相近，能够保证有机砂浆板与轨道板连接成一体，保证轨道结构的可滑动性。

本发明方法的维修时间短，不会影响I型板式无砟轨道上的列车运行。