[发明专利]用于车架的纵梁、车架和具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于车架的纵梁、具有该纵梁的车架和具有该车架的汽车。

背景技术

汽车车架，尤其是非承载式车身结构的车架，通常包括纵梁和连接在纵梁之间的横梁。车架强度对于汽车的安全性有重要影响，例如汽车发生碰撞事故时，车架可以吸收碰撞产生的能量，从而保证汽车上人员的安全。

汽车的油箱通常安装在车架的后部，因此为保证油箱的安全，尤其是在汽车发生后碰撞时保证油箱的安全就非常重要。在现有技术中，油箱通常安装在车架的纵梁和横梁之间，依靠油箱周围的纵梁和横梁保护油箱。然而，在汽车发生后碰撞时，纵梁的变形会传递到油箱附近，导致油箱附近的纵梁变形，从而油箱的安装空间被压缩，引起油箱损坏，产生燃油泄漏，这会引起较大的危险。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本发明需要提供一种用于车架的纵梁，该纵梁可以在例如汽车的车辆的后碰撞过程中吸收所产生的能量，从而在使用过程中纵梁的变形不会传递到油箱附近，油箱的安装空间不会被压缩，提高了油箱的安全性。

此外，本发明还需要提供一种用于车辆的车架，该车架不仅可以提供传统的油箱保护方式，而且能够增加例如汽车的车辆后碰撞过程中油箱的安全性。

进一步地，本发明还需要提供一种车辆，所述车辆具有改进的油箱安全性，特别是在车辆追尾或者后碰撞的过程中。

有鉴于此，根据本发明的一个方面，提供了一种用于车架的纵梁，该纵梁可以包括：纵梁本体，所述纵梁本体具有前端和后端，所述纵梁本体的从所述后端朝向所述前端延伸预定长度的后段部分上设有多个吸能结构，其中所述多个吸能结构中任意相邻两个所述吸能结构之间的间距按照从所述后端朝向所述前端的方向递减。

根据本发明的用于车架的纵梁，由于该后段部分上形成的吸能结构的缘故，从而在例如汽车的车辆的后碰撞过程中，使用过程中纵梁的变形被吸能结构所缓冲和吸收，从而不会传递到油箱附近，油箱的安装空间不会被压缩，由此，提高了油箱的安全性，而且多个吸能结构的间距是按照从后向前递减的方式来变化，这样能够在每个吸能结构处及时变形以缓冲和吸收碰撞力，及时且有效地消除纵梁本体被压溃而产生的蓄能，进一步提高了对油箱的保护。

根据本发明的一个实施例，所述吸能结构为吸能凹槽，所述吸能凹槽形成在所述后段部分的外侧面和内侧面中的至少一个上。通过该吸能凹槽，可以简单容易地实现撞击能量缓冲，且成本低廉。

根据本发明的一个实施例，在所述纵梁本体的同一侧的多个所述吸能凹槽的深度是不同的。

根据本发明的一个实施例，在所述纵梁本体的同一侧的多个所述吸能凹槽的深度是交替变化的。

根据本发明的一个实施例，在所述纵梁本体的同一侧的多个所述吸能凹槽的深度按照每个所述吸能凹槽与所述后端的距离呈负相关地变化。

根据本发明的一个实施例，所述吸能凹槽沿上下方向贯通所述纵梁本体的整个厚度，所述后段部分的外侧面和内侧面中的每一个上均设有多个所述吸能凹槽，所述外侧面上的多个所述吸能凹槽与所述内侧面上的多个所述吸能凹槽在所述纵梁本体的纵向上交错分布。

根据本发明的一个实施例，所述吸能凹槽的深度为4-6毫米，相邻所述吸能凹槽之间的距离大于100毫米。

根据本发明的一个实施例，所述后段部分的外侧面和内侧面中的每一个上均设有三个所述吸能凹槽，所述三个吸能凹槽中距所述后端最近的吸能凹槽与位于中间的吸能凹槽之间的距离大于200毫米，所述三个吸能凹槽中距离所述后端最远的吸能凹槽与位于中间的吸能凹槽之间的距离不大于150毫米。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的车架。该车架可以包括：两个如上所述的纵梁，所述两个纵梁彼此间隔开；以及多个横梁，所述多个横梁分别设在所述纵梁之间且沿所述纵梁本体的前后方向间隔开，每个所述横梁的第一端和第二端分别与所述两个纵梁固定连接。

根据本发明的用于车辆的车架，该车架不仅可以提供传统的油箱保护方式，而且由于改进的纵梁结构的缘故，能够增加例如汽车的车辆后碰撞过程中油箱的安全性。

根据本发明的再一方面，提供了一种车辆，该车辆可以包括：如前所述的车架；以及油箱，所述油箱安装在所述车架上，且所述油箱分别固定在相邻的两个所述横梁之间以及固定在所述纵梁中的一个上，其中所述车架在所述油箱与所述纵梁上的所述吸能结构之间设置有至少一个横梁。