[发明专利]调节装置、交通运输工具座椅和机动车以及相关方法有效
申请号: | 201310163759.7 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN103386902B | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | A.普莱斯科特;A.普鲁姆 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 装置 交通 运输工具 座椅 机动车 以及 相关 方法 | ||
1.一种交通运输工具座椅(1)的调节装置(100),其包括
-至少两个轴向间隔的止动配件(110)、
-至少一个传递单元(120),其在装配状态下与所述至少两个止动配件(110)作用连接,和
-至少一个固定单元(140),用于相对于所述至少两个止动配件(110)轴向固定所述至少一个传递单元(120),
其中,所述至少一个固定单元(140)包括安置在所述传递单元(120)的至少一个端部(121)上的适配单元(150),以用于构成统一的侧面接口,所述适配单元(150)在面向所述止动配件(110)的一侧上具有啮合件(152),所述固定单元(140)具有至少一个与所述啮合件(152)相对应的啮合段(164),所述啮合件设有凸起(153),所述凸起在啮合段中啮合,其中,所述凸起是弹性可变形的,从而可以形成插接。
2.如权利要求1所述的调节装置(100),其中,所述适配单元(150)安置在所述传递单元(120)从所述止动配件(110)之一突出的端部(121)上。
3.如权利要求1或2所述的调节装置(100),其中,所述啮合段(164)设置在所述止动配件(110)的至少一个用于支承所述传递单元(120)的轴承座(160)上。
4.如权利要求1或2所述的调节装置(100),其中,所述适配单元(150)具有传递单元容纳槽(154),用于容纳所述传递单元(120)的端部(121)。
5.如权利要求1或2所述的调节装置(100),其中,所述适配单元(150)具有用于所述调节装置(100)的操作单元(130)的操作单元容纳槽(156)。
6.如权利要求5所述的调节装置(100),其中,所述操作单元容纳槽(156)具有啮合段(157)。
7.如权利要求5所述的调节装置(100),其中,设置有操作单元(130),其具有用于与所述操作单元容纳槽(156)共同作用的啮合段(134)。
8.一种交通运输工具座椅(1),其具有相对于坐垫部件可调节的椅背部件(10),包括至少一个用于调节椅背部件(10)的调节机构,其中,所述调节机构设计为如权利要求1至7之一所述的调节装置(100)。
9.一种机动车,其包括至少一个座椅装置,其中,所述座椅装置是如权利要求8所述的交通运输工具座椅(1)。
10.一种用于组装交通运输工具座椅(1)的调节装置(100)的方法,所述调节装置是如权利要求1至7之一所述的调节装置(100),所述交通运输工具座椅(1)具有至少两个止动配件(110),所述至少两个止动配件(110)与传递单元(120)作用连接,所述方法至少包括的步骤是,将所述至少一个传递单元(120)导入所述相应止动配件(110)的相应的轴承座(160)内,并且在所述传递单元(120)上安装操作单元(130),
其中,在所述传递单元(120)和所述操作单元(130)之间组装适配单元(150),并且所述适配单元(150)被安置在所述传递单元(120)的至少一个端部(121)上,使得所述操作单元(130)通过所述适配单元(150)与所述传递单元(120)相连接。
11.如权利要求10所述的方法,其中,将所述适配单元(150)与所述传递单元(120)进行预装配。
12.如权利要求10或11所述的方法,其中,所述操作单元(130)无需工具地被组装到所述适配单元(150)上。
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