[发明专利]一种轻型快卸锁结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种箱式结构连接的快卸锁，更具体的说，本发明主要涉及一种轻型快卸锁结构。

背景技术

通过箱式结构运输货物是航天飞船运输货物的一种主要手段。快卸锁作为箱式结构的活动部件与固定部件的连接体，其体积、质量、人机工效和可靠性直接关系到能否正常的进行货物运输。目前，在国内使用的快卸锁存在质量大，人机工效差等缺陷，部分快卸锁的结构虽然质量较轻，但可靠性差，国外类似的快卸锁结构虽然可靠性高，但体积较大，质量较重，不能满足航天飞船货物运输的需求。因此有必要针对现有技术中快卸锁的结构做进一步的改进和研究。

发明内容

本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种轻型快卸锁结构，以期望解决现有技术中快卸锁因质量较大造成的人机工效差，且减轻质量使可靠性得不到保证等技术问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

本发明所提供的一种轻型快卸锁结构，包括外壳与限位块，所述限位块置于外壳的两侧，且外壳上设有与限位块位置相对应的开口，所述外壳的内部还设有相互啮合的第一齿轮与第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮上均设有延伸段，所述第一齿轮的延伸段作为锁头从外壳上的开口伸出，用于与限位块相卡合，所述第二齿轮的延伸段与第一转轴的端部相接触，且第一转轴的端部上设有凸轮；所述第一转轴与把手共同固定在外壳的内壁上，用于由把手带动第一转轴转动，所述把手由外壳上的通孔向外伸出；所述第一转轴的外部还套装有复位部件；所述第一齿轮上也安装有复位部件。

作为优选，进一步的技术方案是：所述限位块为两个，且分别置于外壳的两侧，且外壳的两侧均设有与其相对应的开口，所述相互啮合的第一齿轮与第二齿轮为两组，并分别由它们对应一侧外壳上的开口伸出，用于与限位块相卡合。

更进一步的技术方案是：所述相互啮合的第一齿轮与第二齿轮均为不完整齿的齿轮。

更进一步的技术方案是：所述第一齿轮与第二齿轮均套装在固定于外壳内壁的第二转轴上，且所述第二转轴的端部还设有由外壳外壁穿入的固定螺钉。

更进一步的技术方案是：所述的复位部件均为扭簧，所述第一转轴上套装的第一扭簧呈弹簧状，且一端卡合于外壳的内壁上，另一端固定在第一转轴上，用于在第一转轴由把手带动转动后立即复位；所述第一齿轮上安装的第二扭簧固定在其中心附近，且第二扭簧的自由端卡合在外壳的内壁上。

更进一步的技术方案是：所述外壳的内壁上安装有两个在同一条水平直线上的底座，所述把手一端的两侧与第一转轴的两端共同活动固定在底座上。

更进一步的技术方案是：所述凸轮的固定端穿过底座与第一转轴的端部固定连接，用于由第一转轴带动凸轮转动。

更进一步的技术方案是：所述限位块上还设有与第一齿轮的延伸段相配合的楔形面。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过把手带动第一转轴转动，由凸轮使第二齿轮带动第一齿轮转动，从而使其锁头从限位块中退出，从而实现解锁，且在扭簧的作用下，使解锁后把手及锁头可立即复位，从而使得快卸锁的可靠性得到提高，并且由相互啮合的第一齿轮与第二齿轮构成的二级传动机构也提高了快卸锁的人机工效，同时本发明所提供的一种轻型快卸锁结构简单紧凑，适于工业化生产，易于推广。

附图说明

图1为用于说明本发明一个实施例第一状态的结构示意图；

图2为用于说明本发明一个实施例第二状态的结构示意图；

图3为图1的A-A剖面图；

图4为图2的B-B剖面图；

图中，1为外壳、2为限位块、21为楔形面、3为第一齿轮、31为第一齿轮的延伸段、4为第二齿轮、41为第二齿轮的延伸段、5为第一转轴、6为凸轮、7为把手、8为第二转轴、9为固定螺钉、10为第一扭簧、11为第二扭簧、12为底座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步阐述。