[发明专利]同步卡合装置的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及变速器所具备的同步卡合装置的控制装置，具体而言，涉及在同步卡合装置产生齿轮噪声的情况下能够检测出其损伤的程度的控制装置。

背景技术

作为安装于车辆等中的变速器，有一种有级式的变速器，其具备：输入轴，其用于输入原动机等驱动源的驱动力；输出轴，其与输入轴平行地配置；输入齿轮（变速齿轮），其设置在输入轴上，并传递该输入轴的旋转；以及输出齿轮（变速齿轮），其设置在输出轴上，并与输入齿轮中的某一个啮合。并且，在这种变速器中，有的具有同步卡合装置（同步装置），该同步卡合装置用于进行卡合使输入齿轮或输出齿轮的旋转与输入轴或输出轴的旋转同步。该同步卡合装置具有能够在卡合位置与释放位置之间沿轴向往复移动的同步套筒，所述卡合位置为输入齿轮或输出齿轮与输入轴或输出轴卡合的位置，所述释放位置为使所述卡合释放的位置。

在上述这样的同步卡合装置中，由于同步器闭锁环的功能降低，即使在同步套筒的行程位置成为按理同步卡合动作完毕的位置的时刻，同步卡合动作仍未完毕而在输入侧的转速与输出侧的转速之间产生旋转差。当就在该状态下同步套筒的接合齿的末端部与变速齿轮的接合齿的末端部接触时，由于相对旋转而成为在它们之间产生金属摩擦声或接触声等异响的状态。在本说明书中，称产生这种异响的状态为齿轮噪声状态。当在该齿轮噪声状态下继续反复地进行同步卡合动作时，最终有可能导致同步卡合装置的各部（变速叉、变速齿轮的接合齿或毂套等）破损。

因此，以往，根据与同步套筒的行程位置相应的旋转差量进行有无齿轮噪声的判定。即，在专利文献1所述的变速控制装置中，在检测到套筒到达了与空转齿轮开始啮合的啮合开始位置的时刻，当输入轴与输出轴的相对转速未在判定为同步完毕的同步判定值以内的情况下，判定为产生齿轮噪声。此外，在专利文献2所述的变速控制装置中，在输入转速与输出转速的相对转速在预定值以上、且套筒的移位量在预定值以上时，判定为产生了齿轮噪声。

并且，在专利文献1、2所述的现有技术中，谋求用于在齿轮噪声的判定后和判定中避免同步卡合装置的机械结构产生进一步的损伤的对策。即，在专利文献1所述的变速控制装置中，不立即禁止使用产生了齿轮噪声的变速档，改变卡合动作的控制方法从而在抑制齿轮噪声的同时进行使用，减轻变速器产生的破坏。此外，在专利文献2所述的变速控制装置中，在判定为在特定的变速档产生了预定次数以上的齿轮噪声时，将该变速档认定为齿轮噪声变速档，放开齿轮噪声变速档地进行变速控制。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2006-153235号公报

专利文献2：日本特开2002-71005号公报

发明内容

但是，如上述现有技术那样，根据与套筒的行程相应的旋转差而仅判定有无产生齿轮噪声，对齿轮噪声产生次数进行计数，在该产生次数达到预定次数以上时，禁止使用相应的齿轮，在采用这样等的措施的方法中，无法判断同步卡合装置和同步叉受到的损伤的程度（破坏的大小）。因此，有可能禁止使用实际上损伤程度小而能够使用的齿轮，或者与之相反地允许使用损伤程度大而不应使用的齿轮。此外，有可能判断为需要更换无需更换的相关部件，或者与之相反地将需要更换的部件判断为无需更换。

本发明正是鉴于上述的问题而完成的，其目的在于，提供一种同步卡合装置的控制装置，其在产生齿轮噪声时能够更恰当地判断同步卡合装置受到的损伤的程度。