[发明专利]扭矩测量装置

说明书

技术领域

本发明具体涉及一种扭矩测量装置。

背景技术

现有技术中，需要对航空发动机的扭矩进行测量，再通过滑油压力表测量平衡该扭矩的油压，进而指示出发动机输出给螺旋桨的功率，但是对于发动机的扭矩测量没有实时测量的工具。

发明内容

本发明旨在提供一种扭矩测量装置，以解决现有技术中无法对发动机的扭矩进行实时测量。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于发动机的扭矩测量装置，发动机中的减速器包括中间齿轮和润滑导管，中间齿轮具有齿轮内腔，润滑导管与中间齿轮同轴设置，润滑导管的第一端与中间齿轮之间设置有轴承，中间齿轮包括两个相互配合的斜齿轮，扭矩测量装置包括活塞、润滑油输入管和压力传感器，活塞与润滑导管同轴设置，活塞的第一端支撑在轴承内，活塞的第二端与润滑导管的第二端之间形成可变化的间隙，活塞的第二端的端面与减速器的壳体形成调制压力腔，调制压力腔通过间隙与齿轮内腔连通，润滑油输入管与调制压力腔连通，压力传感器设置在润滑油输入管内。

进一步地，润滑油输入管上设置有用于输送润滑油的油泵以及设置在油泵下游的节流嘴，压力传感器设置在节流嘴和调制压力腔之间。

进一步地，润滑油输入管上设置有用于安装压力传感器的安装部，安装部包括：接头空心螺栓，具有空心腔，接头空心螺栓连接在润滑油输入管上，并且空心腔通过接头管路与润滑油输入管的节流嘴的下游处连通；安装接头，连接在接头空心螺栓上，安装接头具有与空心腔连通的接头内腔，压力传感器设置在安装接头的接头内腔中。

进一步地，扭矩测量装置还包括与压力传感器电连接的指示器。

进一步地，润滑导管的第二端具有沿润滑导管的径向向外延伸的安装凸沿，活塞的第二端形成盘状法兰，活塞的第二端具有沿活塞的径向向外延伸的环形凸起，环形凸起与安装凸沿对应设置并且环形凸起与安装凸沿之间形成间隙。

进一步地，活塞与润滑导管之间形成润滑过道，活塞上设置有通过孔，通过孔与润滑过道和齿轮内腔连通。

进一步地，轴承为滚珠轴承。

应用本发明的技术方案，用于发动机的扭矩测量装置，发动机中的减速器包括中间齿轮和润滑导管，中间齿轮具有齿轮内腔，润滑导管与中间齿轮同轴设置，润滑导管的第一端与中间齿轮之间设置有轴承，中间齿轮包括两个相互配合的斜齿轮，扭矩测量装置包括活塞、润滑油输入管和压力传感器，活塞与润滑导管同轴设置，活塞的第一端支撑在轴承内，活塞的第二端与润滑导管的第二端之间形成可变化的间隙，活塞的第二端的端面与减速器的壳体形成调制压力腔，调制压力腔通过间隙与齿轮内腔连通，润滑油输入管与调制压力腔连通，压力传感器设置在润滑油输入管内。

发动机中减速器的中间齿轮由两个斜齿轮组成，其中一个由主动齿轮驱动，而另一个则去驱动输出齿轮，它由两个滚子轴承支撑，会有轴向活动。工作时，中间齿轮两个斜齿轮各受到一个轴向力作用，它们的合力是一个向中间齿轮轴向两侧的轴向力。测扭测量装置有一个活塞，活塞的后端支撑在中间齿轮的齿轮内腔的三个轴承内，因此活塞可以随中间齿轮轴向移动而不转动。当中间齿轮出现轴向力后，活塞的第二端在受力的作用下朝向润滑导管的第二端移动，润滑油从间隙进入中间齿轮的齿轮内腔速度变慢，进而调制压力腔至节流嘴内的润滑油压力增大，压力传感器测量获得变大后的压力，进行通过指示器进行显示，通过压力与轴向力成正比的关系而确定轴向力，并计算出与轴向力相关的发动机扭矩。当中间齿轮出现向左的轴向力减小后，间隙变大，进而调制压力腔至节流嘴内的润滑油压力减小，通过压力传感器测得其压力值并对应测得发动机扭矩大小。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明的用于发动机的扭矩测量装置的实施例的结构示意图；

图2示出了本发明的用于发动机的扭矩测量装置的实施例的油路示意图；

图3示出了用于发动机的扭矩测量装置的实施例的用于安装压力传感器的安装部的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。