[发明专利]一种高速列车车厢用铝合金板材的生产工艺

权利要求书

1.一种高速列车车厢用铝合金板材的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：

（1）按照元素质量百分数满足如下要求：Si 0.4-0.7、Mg 0.8-1.2、Fe 0.2-0.4、Cu 0.01-0.02、Mn 0.3-0.5、Cr 0.15-0.25、Zn 0.012-0.018、Ti 0.008-0.014、Be 0.03-0.05、Sr 0.02-0.03、Hf 0.015-0.025、La 0.02-0.03、Ce 0.02-0.03 Sm 0.01-0.02、余量为Al进行配料，将炉料投入熔炼炉在720-740℃下进行熔炼，待金属全部熔化，搅拌均匀后，在铝液深度的中部、炉膛两侧各取一个样进行分析，分析合格后即可转炉；

（2）熔体转入静置炉后，以氮气为载体，将精炼剂粉末喷入铝液深度的2/3处进行精炼，氮气压力为1.2-1.4kg/mm，精炼温度为715-725℃，精炼时间为25-30min，精炼完毕后静置20-30min；

（3）铸造前用14目玻璃纤维丝布过滤，充分滤去熔体中的氧化物、夹渣，然后进行浇铸，铸造温度为705-715℃；

（4）将合金铸锭先以80-90℃/h升温至180-220℃，保温3-6h，再以120-150℃/h升温至420-450℃，保温5-10h，再以50-60℃/h降温至330-360℃，保温8-12h，再以70-80℃/h升温至470-490℃，保温5-10h，再以80-100℃/h降温至240-260℃，保温4-6h，空冷至160-180℃再水冷至室温，均匀化退火后对铸锭表面铳洗，以除去铸锭表面上的铸造瘤等缺陷；

（5）将铳洗后的铸锭加热至470-490℃，热轧至厚度为7-9mm，空冷后再冷轧至厚度为5-6mm，然后再加热至440-460℃，热轧至厚度为3-5mm，空冷后再冷轧至厚度为2-3mm，总变形量达到85%以上；将成型后的板材先以100-120℃/h升温至240-270℃，保温2-3h，再以80-100℃/h升温至420-450℃，保温1.5-2.5h，再以40-50℃/h升温至510-530℃，保温1-1.5h，然后以250-280℃/h迅速降温至140-160℃后放入0-5℃冰盐水中迅速降至50℃以下；然后将从盐水中取出的铝合金板材先以30-40℃/h升温至80-90℃，保温4-8h；然后以40-50℃/h升温至160-180℃，保温12-16h，空冷至室温后再以70-80℃/h升温至150-170℃，保温10-15h，再以50-60℃/h降温至70-80℃，保温5-10h，出炉空冷至室温经精整、检查验收、包装即得成品。

2.根据权利要求1所述的高速列车车厢用铝合金板材的生产工艺，其特征在于，所述的精炼剂制备方法如下：a.称取以下重量份的原料：硝酸钠 10-15、氯化镁12-16、氟硅酸钠5-10、氯化钡4-8、耐火砖屑5-10、碳化硼4-8、氟化锆3-6、黄土8-12、凹凸棒石5-10；b.将上述耐火砖屑、凹凸棒石、黄土粉碎过300-500目筛，混合均匀后，加入碳化硼和氟化锆，4000-5000rpm高速研磨5-10min，然后在1050-1250℃下煅烧3-5h，然后水淬冷却，研碎，待用；c.将其余各原料混合均匀加热至760-780℃，待其全部熔融后，澄清1-2h，将上面的澄清液倒入水中冷淬，得到破碎的颗粒，研细过300-400目筛，待用；d.将步骤b、c得到的物料混合搅拌即得所述精炼剂。