[发明专利]混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机

说明书

技术领域

本发明涉及汽车，具体涉及一种汽车轮毂外附用电动机。

背景技术

随着自然界石油资源储量的下降和燃油价格的逐渐提升，以电为动力的汽车比例也越来越高。现在的电动汽车或混合动力汽车主要有两种结构，一种是将电动机与发动机并列安装，二者共用传动系统，通过离合实现混合动力或单动力。另一种是前驱动汽车的前轮使用电动机与轮毂一体的电动轮毂，四驱动汽车的前后轮分别使用电动机与轮毂一体的电动轮毂。这两种结构的电动汽车或混合动力汽车对汽车本体的改进都比较大，都需要对汽车内部结构或车轮安装结构做比较大的改动，只能由汽车生产厂家来实现，普通使用者或维修人员是不能对现有汽车进行简单改进就实现混合动力的。

发明内容

本发明的目的是提供一种普通使用者或维修人员对现有汽车进行简单改进就能实现混合动力的混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机。

本发明的技术解决方案是：

方案一，它包括外转子电动机，外转子电动机转子轴向一端的外周设有连接法兰，连接法兰上轴向设有若干个螺栓孔和若干个定位销孔，它还包括连接盘和若干根螺栓，连接盘上设有若干个与连接法兰上的各螺栓孔位置一一对应的螺纹孔和若干个与各定位销孔位置一一对应的定位销一，连接法兰和连接盘通过定位销一定位、通过螺栓相连接；它还包括4个连接杆和4个螺帽，各连接杆的一端分别设有与汽车上的轮毂安装螺栓相配合的内螺纹孔、设有内螺纹孔的另一端分别设有螺杆，连接杆上内螺纹孔与螺杆之间的位置设有直径大于螺杆的连接盘定位座，连接盘上设有与汽车上的各轮毂安装螺栓位置一一相对应的螺杆孔，各连接杆通过各螺帽安装在连接盘上。

方案二，它包括外转子电动机，外转子电动机转子轴向一端的外周设有连接法兰，连接法兰上轴向设有若干个螺栓孔和若干个定位销孔，它还包括轮毂和若干根螺栓，轮毂上设有若干个与连接法兰上的各螺栓孔位置一一对应的螺纹孔二和若干个与各定位销孔位置一一对应的定位销二，连接法兰和轮毂通过定位销二定位、通过螺栓相连接。

本发明的技术效果是：使用它普通使用者或维修人员对现有汽车进行简单改进就可以实现混合动力，它只需要对现有前轮驱动汽车本体做简单的改进就可以实现混合动力，从而达到节省燃油，增强动力，降低使用成本的目的。它安装方便，只需要将电动机外附在汽车后轮轮毂上并安装在汽车后轴上原来安装轮毂的螺栓上或更换现有汽车轮毂并将电动机安装在轮毂上就可以实现，安装使用非常方便。这种电动机为外转子电动机，具有结构简单，散热好，拆卸方便容易维护的优点。

附图说明  

图1为本发明实施例一立体结构分解图；

图2为本发明实施例二立体结构分解图。          

具体实施方式

实施例一，如图1所示，它包括外转子电动机1，外转子电动机1转子轴向一端的外周设有连接法兰11，连接法兰11上轴向设有若干个螺栓孔12和若干个定位销孔13，它还包括连接盘2和若干根螺栓3，连接盘2上设有若干个与连接法兰11上的各螺栓孔12位置一一对应的螺纹孔21和若干个与各定位销孔13位置一一对应的定位销一22，连接法兰11和连接盘2通过定位销一22定位、通过螺栓3相连接；它还包括4个连接杆4和4个螺帽5，各连接杆4的一端分别设有与汽车上的轮毂安装螺栓相配合的内螺纹孔、设有内螺纹孔的另一端分别设有螺杆41，连接杆4上内螺纹孔与螺杆41之间的位置设有直径大于螺杆41的连接盘定位座42，连接盘2上设有与汽车上的各轮毂安装螺栓位置一一相对应的螺杆孔23，各连接杆4通过各螺帽5安装在连接盘2上。

螺栓孔12朝向外转子电动机1的一端为沉孔一14、另一端为外转子电动机侧大另一侧小的自定心内锥孔一15，各螺栓3为头部设有与内锥孔15相配合的外锥形面一31的内六角螺栓。

连接盘2上各螺杆孔23朝向外转子电动机1的一端为沉孔二24、另一端为沉孔二24侧大另一侧小的自定心内锥孔二25，各螺帽5分别位于沉孔二24内通过螺纹连接在各连接杆4的螺杆41上。各螺帽5与连接盘2上的自定心内锥孔二25相配合的位置分别设有自定心外锥面51。

连接杆4上连接盘定位座42的外表面为相对侧分别设有能够使用工具来旋拧连接杆4的相平行面。或连接杆4上连接盘定位座42的外表面为能够使用工具来旋拧连接杆4的四棱柱形或六棱柱形。

各连接杆4上内螺纹孔孔口外侧的端面上分别设有与轮毂上的自定心内锥面相配合的外锥面43。

外转子电动机1为直流无刷电动机。