[发明专利]线性方式的铁道用合成枕木

说明书

本申请是原申请申请号200610086443.2，申请日2006年6月21日，发明名称为“线性方式的铁道用合成枕木”的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种线性方式的铁道用合成枕木，它被用于铁车轮支持式的线性发动机牵引列车（linear motorcar），并适用于特别是耐久性、维护性优异的合成树脂制合成枕木。

背景技术

作为习知的铁车轮支持式的线性发动机牵引列车，如图6所示的线性发动机牵引列车是已知的。

在如此的线性发动机牵引列车中，沿着铁轨1、1的延伸方向，以固定螺栓等将作为二次导体的金属部件的反馈板（reaction plate）3固定于支撑铁轨1、1的枕木2…的长度方向的中央。

在以如此方式构成的习知的线性方式铁道用合成枕木中，如果在设置于车辆4的车架5上的一次线圈（primary coil）6中通电而产生磁场,则在与上述反馈板3之间产生吸引力及排斥力并变为推进力。

因此，车辆4一边使车轮7…在铁轨1、1上转动，一边行走移动。

另外，作为二次导体的金属部件即反馈板3，适当保持与上述一次线圈6之间的间隔，通过在一次线圈6中所产生的磁力，可将在一次线圈6与上述反馈板3之间所得的吸引力及排斥力高效率地转换为推动力等技术是已知的（例如，日本专利特开昭63－186552号公报（实施例栏,第1图、第7图）。

但是，在以如此方式构成的上述习知的线性方式铁道用合成枕木中,如果欲将反馈板3固定于上述枕木2上，则必须于枕木2上开口以形成插通装配螺栓等的螺栓插通孔。

因此,在使用于内部延伸设置有作为强化材料的长玻璃纤维、耐久性优异的合成树脂制枕木2的情况下,该长玻璃纤维的一部分被螺栓孔切断,因而难以说其加工性良好，同时也可能使弯曲方向的刚度下降。

另外，在枕木上表面突出设置装配螺栓，藉此预先埋设于枕木2内的构造也是已知的（例如，参照日本专利公开2000－358352号公报（0021段落至0039段落，图1）等）。

然而，有通过将合成树脂材料浸渍于长玻璃纤维中而进行拉伸成形的制造方法，以制造上述枕木2的情况（例如，参照日本专利公开2001－252938号公报（0024段落至0041段落，图1）等）。

在如此情况下，在拔出时，因为有金属模具的干扰，所以不能预先在枕木2内埋设装配螺栓的问题。

另外，因为以设置于上述车辆4的车架5中的一次线圈6与上述反馈板3之间所产生的吸引力及排斥力作为推动力,所以为了维持良好的行驶性能，必须将上述一次线圈6与上述反馈板3之间的间隔调整至适当的尺寸。

但是，也有所谓的难以在铁轨铺设现场调整金属制反馈板3自身的高度方向尺寸的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种线性方式铁道用合成枕木,其耐久性及维护性良好，而且可容易地调整于车辆侧的一次线圈与反馈板的间隔,从而可改善铺设施工性。

为了实现上述目的，作为本发明的合适的实施方式，有以下线性方式铁道用合成枕木的实施方式。

(1)线性方式的铁道用合成枕木，其用以在支撑铁轨的枕木的上表面部安装反馈板。上述枕木具有由合成树脂材料构成的合成枕木主体；及由与上述合成枕木主体的合成树脂材料相同的合成树脂材料所构成，且通过加热焊接或粘接剂，以一体化方式固定于上述合成枕木主体的上表面部的长度方向中央的安装部，其中上述反馈板以能够装卸的方式固定在上述安装部；上述安装部具有能够调整用于承载上述反馈板的基座面部的高度方向位置的位置调整装置，上述位置调整装置中埋设有具有螺钉部的螺栓部件，并且上述螺钉部突出安装在上述基座面部上方，上述螺栓部件的螺钉部通过插通按压零件并且与螺母部件螺合，以使自上述反馈板的脚部所延设出的凸缘部被挟持固定于上述按压零件和上述基座面部之间。

(2)上述位置调整装置是由能够切削的树脂材料所构成的基座部件。

(3)上述位置调整装置是由通过板状材料的积层而能够改变用于承载上述反馈板的基座面部高度的基座部件所构成。

在以如此方式构成的上述（1）的发明的合适实施例中，通过位置调整装置来调整承载上述反馈板的基座面部的高度方向位置。

因此，可在不改变反馈板自身的高度方向尺寸的情况下，而容易地将承载于该基座面部上的反馈板的高度方向位置设定为所希望的高度，然后将其以能够插入安装卸下的方式加以固定。

因此，可容易地将上述反馈板安装于可高效率地获得推进力的适当的高度方向位置上。