[发明专利]汽缸头密封垫及包括该汽缸头密封垫的发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种汽缸头密封垫及包括该汽缸头密封垫的发动机。

背景技术

为了保证汽缸头与汽缸盖的装配密封性，在二者之间通常设置有密封垫。现有技术中，用于大排量发动机的密封垫通常为具有多层结构的密封垫。由于多层汽缸头密封垫相对于单层密封垫而言，压缩量较大，因而具有较好的密封性能。

汽缸头密封垫和汽缸头的对应位置设置有定位销孔，通过插装于定位销孔的定位销将汽缸头密封垫定位于汽缸头上，但是，由于汽缸头密封垫的定位销孔公差偏小，而且汽缸头上的定位销孔存在一定的位置公差，因此汽缸头密封垫无法平整地装配到汽缸体上的定位销孔上，很多情况下只能靠汽缸头压下去。由于这种装配方式很可能导致汽缸头密封垫无法与缸面接合100%平整，很可能存在一定的起皱，进而导致密封垫与汽缸头之间的密封不严，进而导致冲床和发动机高温。

因此，如何解决现有技术中汽缸头密封垫密封不严的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明提供了一种汽缸头密封垫，其具有较好的密封效果。本发明还提供了一种包括上述汽缸头密封垫的发动机。

本发明提供的一种汽缸头密封垫，设有缸口孔和油孔及多个水孔，所述密封垫设有设置在所述缸口孔的外周且向外辐射的第一波纹状凸起、将多个所述水孔包围且向外辐射的第二波纹状凸起、以及将所述油孔包围且向外辐射的第三波纹状凸起，且所述第一波纹状凸起的高度大于所述第二波纹状凸起和第三波纹状凸起的高度。

优选地，所述第一波纹状凸起比第二波纹状凸起和第三波纹状凸起高0.05-0.1mm。

优选地，所述密封垫包括三层叠置的垫片，且三层所述垫片的相对应位置设有铆接孔，三层所述垫片通过插装于所述铆接孔的铆钉相连接。

优选地，所述铆接孔的孔径大于所述铆钉的直径。

优选地，所述铆接孔的孔径比所述铆钉的直径大0.1-0.2mm。

本发明还提供了一种发动机，包括如上任一项所述的汽缸头密封垫。

优选地，所述汽缸头密封垫与汽缸头相对应位置设有定位销孔，所述汽缸头密封垫通过插装于所述定位销孔的销钉连接于所述汽缸头。

优选地，所述定位销孔的公差为0.2-0.3。

本发明提供的一种汽缸头密封垫，设有与缸口孔和油孔及多个水孔，所述密封垫设有设置在所述缸口孔的外周且向外辐射的第一波纹状凸起、将多个所述水孔包围且向外辐射的第二波纹状凸起、以及将所述油孔包围且向外辐射的第三波纹状凸起，且所述第一波纹状凸起的高度大于所述第二波纹状凸起和第三波纹状凸起的高度。

本发明通过将密封垫缸口孔周围设有以缸口孔为中心且向外辐射的第一波纹状凸起，第一波纹状凸起与汽缸头之间能够形成线性密封带，密封效果较好。由于在发动机工作过程中，缸口孔内的燃烧混合气的压强大于7MPa，油孔内油压和水孔内的水压压强小于0.9MPa，在密封垫与汽缸头连接力固定的情况下，本发明提供的密封垫能够通过调节第一波纹状凸起、第二波纹状凸起及第三波纹状凸起的高度，来调整连接力的分布，以保证密封垫与汽缸头各个位置的密封性。而本发明中靠近缸口孔的第一波纹状凸起的高度高于第二波纹状凸起和第三波纹状凸起的高度，当密封垫与汽缸头连接后，二者之间的连接力分布于靠近缸口孔位置的分力较大，有效保证了缸口孔位置的密封性，且同时能够保证油孔和水孔位置的密封性。

本发明的优选方案中，所述第一波纹状凸起比第二波纹状凸起和第三波纹状凸起高0.05-0.1mm。需要说明的是，本发明通过设置波纹状凸起的高度，能够调节密封垫与汽缸头连接力的分布，本发明中靠近缸口孔的第一波纹状凸起比其它波纹状凸起高0.05-0.1mm，如此设置，密封垫与汽缸头连接力在密封垫上的分布最合理，具有更好的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式中汽缸头密封垫的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图1和图2中：

油孔—10、缸口孔—11、铆接孔—12、定位销孔—13、钢板—14、涂覆氟橡胶的不锈钢板—15、水孔—16。

具体实施方式