[发明专利]热力学优化的超前灭火系统在审
申请号: | 201310505600.9 | 申请日: | 2013-10-24 |
公开(公告)号: | CN103768744A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | L.A.里巴罗夫;A.查塔维;D.L.西巴拉克 | 申请(专利权)人: | 哈米尔顿森德斯特兰德公司 |
主分类号: | A62C3/08 | 分类号: | A62C3/08;A62C35/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周春梅;杨炯 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热力学 优化 超前 灭火 系统 | ||
1.一种用于飞行器的灭火系统,所述灭火系统包括:
空气分离模块,所述空气分离模块构造成接收排气和进气并且构造成提供富氮空气和惰性气体;
富氮空气分配网络,所述富氮空气流入到所述富氮空气分配网络中用于燃料箱惰性化;以及
惰性气体分配网络,所述惰性气体流入到所述惰性气体分配网络中用于所述飞行器的除燃料箱之外的区域的灭火。
2.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述进气包括冲压空气、受调节压缩机引气、或冲压空气和受调节压缩机引气的组合。
3.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述惰性气体分配网络包括储存箱,当不必立即进行灭火时所述储存箱用于储存所述惰性气体。
4.根据权利要求3所述的灭火系统,其中,所述惰性气体分配网络还包括流量调节器,当有必要进行灭火时,所述流量调节器用于调节来自所述储存箱并进入到待被分配的混合器的所述惰性气体的流量。
5.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述富氮空气包括少于11%的氧气。
6.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述富氮空气包括少于8%的氧气。
7.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述惰性气体包括氮气以及微量的选自包括氦、氖、氩、氪和氙的组的至少一种气体。
8.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述空气分离模块从下述中的至少一种接收所述排气:卫生间和厨房通风系统;前货舱区域;后货舱区域;散货集装箱;舱底/龙骨梁区域;及其任何组合。
9.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述富氮空气分配系统构造成向左燃料箱、中间燃料箱和右燃料箱提供燃料箱惰性化。
10.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述惰性气体分配网络构造成提供用于下述中的至少一个的灭火:航空电子设备;电子器件;用于起落架的轮舱;以及需要灭火的任何附加非加压机身区域。
11.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述惰性气体分配网络构造成提供用于下述中的至少一个的灭火:卫生间和厨房通风系统;前货舱区域;后货舱区域;散货集装箱;以及加压舱底/龙骨梁区域。
12.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,所述空气分离模块还构造成向空气舷外管线提供不想要的气体,其中,所述不想要的气体包括氧气。
13.根据权利要求1所述的灭火系统,其中,惰性气体流分配网络包括流量阀,所述流量阀构造成接收所述惰性气体并将所述惰性气体引导通过所述惰性气体分配网络以及引导所述惰性气体与所述富氮空气混合并且流入到所述富氮空气分配网络中。
14.一种用于飞行器的灭火方法,所述灭火方法包括:
将排气和进气输送到空气分离模块中;
在所述空气分离模块中产生富氮空气和惰性气体;
将来自所述空气分离模块的富氮空气输送到富氮空气分配网络中,以用于燃料箱惰性化;以及
将来自所述空气分离模块的惰性气体输送到惰性气体分配网络中,以用于所述飞行器的除所述燃料箱以外的区域的灭火。
15.根据权利要求14所述的灭火方法,其中,所述进气包括冲压空气、受调节压缩机引气、或冲压空气和受调节压缩机引气的组合。
16.根据权利要求14所述的灭火方法,还包括:将来自所述空气分离模块的不想要的气体提供至空气舷外管线,所述不想要的气体包括氧气。
17.根据权利要求14所述的灭火方法,还包括:使所述惰性气体流经所述惰性气体分配网络中的流量阀,所述流量阀构造成接收所述惰性气体并且将所述惰性气体引导通过所述惰性气体分配网络、并且将所述惰性气体引导成与所述富氮空气合并并且流入到所述富氮空气分配网络中。
18.根据权利要求14所述的灭火方法,其中,所述惰性气体分配网络引导所述惰性气体,以为下述中的至少一者提供灭火:航空电子设备;电子器件;用于起落架的轮舱;以及需要灭火的任何附加非加压机身区域。
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