[发明专利]一种可升高驾驶台的叉车无效
申请号: | 201310509912.7 | 申请日: | 2013-10-25 |
公开(公告)号: | CN103601107A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 张双林 | 申请(专利权)人: | 青岛现代海麟重工有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/20 |
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地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升高 驾驶 叉车 | ||
技术领域:
本发明涉及物流运输机械技术领域,特别涉及一种可升高驾驶台的叉车。
背景技术:
叉车是一种常见的近距离物流运输搬运车辆,多由机架、驾驶台、行走轮、液压装置及门架等部件构成。其中,门架一般竖立在驾驶台前档风玻璃之前固定不动,由货叉架上下滑动,托起或放下货物。工作时,货叉架托起货物进行短距离运输和机械化装卸。这种运输及装卸方式效率高、成本低,具有诸多优势。但是,在实际使用时当货物高度较高时,在叉车运输过程中就会出现货物阻碍驾驶人员视线,装载或卸货时存在安全隐患。为解决这种技术问题,需要出现一种结构简单,使用方便,能够自主升降驾驶台,解决驾驶人员视线盲区的问题,并且操作方便、安全可靠的一种可升高驾驶台的叉车。
发明内容:
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点,提供一种结构简单,使用方便,能够自主升降驾驶台,解决驾驶人员视线盲区的问题,并且操作方便、安全可靠的一种可升高驾驶台的叉车。
为了实现上述目的,本发明提供了一种可升高驾驶台的叉车,包括车体、动力轮、转向轮、驾驶台、门架、铆钉及固定螺栓,其中,所述车体上部焊接固定有升降柱,升降台上部焊接固定有驾驶台,车体下部前端设置有伸缩液压杆,伸缩液压杆前端与门架下部设置的伸缩轴固定连接,驾驶台下部与车体之间设置有倾斜液压杆,倾斜液压杆与车体呈35度角,倾斜液压杆前端与门架滑槽内的滑轴固定连接,车体下部一端设置有动力轮,车体下部另一端设置有转向轮,升降柱用于驾驶台的升降操作,升降范围1m。
所述门架一侧上部设置有提升液压油缸,提升液压油缸与门架一侧上部焊接固定,提升液压油缸中设置有提升杆,门架另一侧下部设置有货叉架,货叉架通过固定螺栓与提升杆下部固定连接,货叉架下部设置有货叉,货叉与货叉架之间通过铆钉固定连接,门架中上部紧邻提升杆一侧的侧壁上设置有滑槽,滑槽内设置有滑轴,滑轴能在滑槽内上下滑动,门架下部设置有伸缩轴,门架底部设置有行走轮。
本发明的优点为,结构简单,使用方便,能够自主升降驾驶台,解决驾驶人员视线盲区的问题,并且操作方便、安全可靠。具体为:
本发明首先通过货叉将插入货物托盘,控制升降档,使液压杆向上运动,带动货叉架向上运动,托起货物,控制伸缩液压杆向前运动,使门架底部的行走轮向前运动,倾斜液压杆同时向斜上方运动,使门架以滑轴为圆心转动并倾斜,然后控制驾驶台下部的升降柱上升,抬举驾驶台向上运动,进而达到能够自主升降驾驶台,解决驾驶人员视线盲区的目的。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图,图2为本发明的使用状态图。
附图标识:
1、货叉 2、铆钉 3、货叉架 4、固定螺栓
5、门架 6、滑槽 7、提升液压油缸 8、提升杆
9、滑轴 10、倾斜液压杆 11、驾驶台 12、升降柱
13、动力轮 14、车体 15、转向轮 16、伸缩液压杆
17、行走轮 18、伸缩轴
具体实施方式:
下面结合附图,对本发明进行说明。图1为本发明的结构示意图,图2为本发明的使用状态图。
本发明一种可升高驾驶台的叉车,包括车体14、动力轮13、转向轮15、驾驶台11、门架5、铆钉2及固定螺栓4,其中,车体14上部焊接固定有升降柱12,升降柱12上部焊接固定有驾驶台11,车体14下部前端设置有伸缩液压杆16,伸缩液压杆16前端与门架5下部设置的伸缩轴18固定连接,驾驶台11下部与车体14之间设置有倾斜液压杆10,倾斜液压杆10与车体14呈35度角,倾斜液压杆10前端与门架5滑槽6内的滑轴9固定连接,升降柱用于驾驶台的升降操作,升降范围1m。车体14下部一端设置有动力轮13,车体14下部另一端设置有转向轮15。门架5一侧上部设置有提升液压油缸7,提升液压油缸7与门架5一侧上部焊接固定,提升液压油缸7中设置有提升杆8,门架5另一侧下部设置有货叉架3,货叉架3通过固定螺栓4与提升杆8下部固定连接,货叉架3下部设置有货叉1,货叉1与货叉架3之间通过铆钉2固定连接,门架5中上部紧邻提升杆8一侧的侧壁上设置有滑槽6,滑槽6内设置有滑轴9,滑轴9能在滑槽6内上下滑动,门架5下部设置有伸缩轴18,门架5底部设置有行走轮17。
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