[发明专利]永磁体、以及使用该永磁体的电动机和发电机有效
申请号: | 201310585748.8 | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN103839639A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 堀内阳介;樱田新哉;小林刚史;冈本佳子;荻原将也;远藤将起 | 申请(专利权)人: | 株式会社东芝 |
主分类号: | H01F1/053 | 分类号: | H01F1/053;H01F7/02;H02K1/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 永磁体 以及 使用 电动机 发电机 | ||
相关申请的交叉引用
本申请基于2012年11月20日提交的日本专利申请No.2012-254746并要求其优先权的权益;该申请的全部内容通过引用结合于此。
技术领域
本文所揭示的实施方式主要涉及永磁体、以及使用该永磁体的电动机和发电机。
背景技术
作为高性能的稀土磁体,已知有Sm-Co基磁体和Nd-Fe-B基磁体等。如今已大规模生产的这些磁体含有大量的铁(Fe)和钴(Co),将有助于提高饱和磁化强度。另外,这些磁体含有钕(Nd)、钐(Sm)等稀土元素,归因于晶场中稀土元素的4f电子行为,产生了较强的磁各向异性。这使得能够获得较大的矫顽力,从而实现高性能磁体。
这种高性能磁体被用于电子设备中,例如各种电动机、发电机、扬声器、以及测量仪器。近年来,越来越需要降低各种电子设备的重量和功耗,为了有效应对,需要一种最大磁能积(BHmax)得到改善的高性能永磁体。在将永磁体用于混合电动车(HEV)、电动车(EV)、轨道车等的电动机时,要求永磁体具有高耐热性。在HEV、EV、轨道车等所用的电动机中,使用了如下这种永磁体,即,将Nd-Fe-B基磁体中的Nd(钕)置换为Dy(镝)从而提高了永磁体的耐热性。由于Dy是稀土元素的一种,因此为了在HEV和EV中大规模使用,存在着不在永磁体中使用Dy的需求。
由于其较高的居里温度,已知有Sm-Co基磁体不使用Dy而表现出优越的耐热性。Sm-Co基磁体能够实现较好的电动机特性,并且在高温下也能保持该较好的电动机特性,但目前仍需要进一步提高其矫顽力和磁通密度。为了提高Sm-Co基磁体的磁通密度,提高Fe浓度是有效手段。然而,在具有较高Fe浓度的成分范围内,矫顽力趋于减小。另外,Fe浓度的提高还可能产生异相,使得难以获得足够的烧结体密度。这些成为了降低矫顽力和磁化强度的因素。为了实现高性能永磁体,需要一种能够在具有高Fe浓度的Sm-Co基磁体中同时实现高矫顽力和高磁化强度的技术。
发明内容
本发明的实施方式的永磁体,包括:
由以下组成式所表示的组成,即:
RpFeqMrCusCo100-p-q-r-s,
其中,R是从稀土元素所构成的组中选出的至少一种元素,
M是从锆(Zr)、钛(Ti)、铪(Hf)所构成的组中选出的至少一种元素,
p满足10≦p≦13.5at%,
q满足25≦q≦40at%,
r满足1.35≦r≦1.75at%,并且
s满足0.88≦s≦13.5at%;以及
金属结构,该金属结构包括Th2Zn17晶相和富铜晶相,其中Th2Zn17晶相皆具有25at%以上的Fe浓度,富铜晶相皆具有25at%至70at%的Cu浓度;
其中,富铜晶相的平均厚度在20nm以下,富铜晶相间的平均距离在200nm以下。
此外,本发明的实施方式的电动机包括所述永磁体。
此外,本发明的实施方式的发电机包括所述永磁体。
附图说明
图1是示出一实施方式的永磁体电动机的图。
图2是示出一实施方式的可变磁通电动机的图。
图3是示出一实施方式的发电机的图。
具体实施方式
根据一个实施方式,提供了一种永磁体,包括:由以下组成式所表示的组成,即:
RpFeqMrCusCo100-p-q-r-s...(1),
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社东芝,未经株式会社东芝许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310585748.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:连续油管井口扶正器
- 下一篇:一种制备Beta沸石的合成方法