[发明专利]用于识别车辆的制动回路系统失灵的方法

权利要求书

1.用于识别车辆的制动回路系统失灵的方法，其中所述制动回路系统包括至少一个用处于压力下的流体来填充的制动回路（15），该制动回路通过分离阀（90）连接到主制动缸（30）并通过压力控制阀（80）连接到储备容器（40），并且其中所述方法包括以下步骤：

-确定，在所述至少一个制动回路（15）中是否存在着流体-压力降；并且

-在所述制动回路（15）中确定流体-压力降的情况下，在借助于至少一个泵尝试产生压力建立期间关闭流体连接，

其特征在于，包括以下步骤：

-在所述制动回路（15）中确定流体-压力降的情况下，通过关闭制动回路（15）的分离阀（90）、压力控制阀（80）和进入阀（60,70），分别关闭与主制动缸（30）、与储备容器（40）和与在车辆的待制动的车轮上的制动回路（15）的液压单元的流体连接，从而产生封闭的流体系统（16）；

-借助于与压力控制阀（80）并联地连接在储备容器（40）上的所述至少一个泵（110）尝试在封闭的流体系统（16）中产生压力建立；并且

-确定，在封闭的流体系统（16）中是否已经进行了压力建立。

2.按权利要求1所述的方法，其中如果在封闭的流体系统（16）中没有进行压力建立，则确定，在通过所述至少一个泵（110）进行压力建立时存在着压力降-故障状态。

3.按权利要求1或2所述的方法，其中如果在封闭的流体系统中已经进行压力建立，则确定，在所述至少一个制动回路中由于泄漏而存在着压力降-故障状态。

4.按权利要求1所述的方法，其中如果尽管借助于所述至少一个泵（110）在封闭的流体系统（16）中尝试产生压力建立，但在封闭的流体系统（16）中没有产生压力建立，则所述方法包括以下步骤：

- 通过关闭制动回路（15）的压力控制阀（80）和进入阀（60,70），分别关闭与储备容器（40）和与在车辆的待制动的车轮上的制动回路（15）的液压单元的流体连接，并通过打开开关阀打开制动回路（15）和主制动缸（30）之间的流体连接，并且

- 确定，是否通过使用者对制动踏板（20）进行操纵而在制动回路（15）中建立压力。

5.按权利要求4所述的方法，其中如果在所述流体系统（16）中没有进行压力建立，则确定，在与待制动的车轮的流体连接结构上存在着压力降-故障状态。

6.按权利要求4或5所述的方法，如果在所述流体系统中已经进行压力建立，则打开所述进入阀（60、70），并且检查，是否能够通过使用者对制动踏板（20）进行操纵进行压力建立。