[发明专利]抑制双燃料发动机燃烧粗暴的方法有效
| 申请号： | 201310602988.4 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN103615331A | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 王建昕;王志;刘浩业;帅石金;肖建华 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李迪 |
| 地址： | 100084 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 抑制 燃料 发动机 燃烧 粗暴 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种抑制双燃料发动机燃烧粗暴的方法，其特征在于，包括：
检测通过进气道进入空气的质量；
基于第一燃空当量比以及所述空气质量通过汽油喷油器控制汽油的输出量；以及，向所述双燃料发动机的燃料缸输送相应喷射量的汽油；
基于第二燃空当量比以及所述空气质量通过柴油喷油器控制柴油的输出量；以及，向所述双燃料发动机的燃料缸输送相应喷射量的柴油。
2.根据权利要求1所述的双燃料发动机抑制燃烧粗暴的方法，其特征在于，所述第一燃空当量比的范围为0.3～0.7，所述第二燃空当量比的范围为0.1～0.3。
3.根据权利要求2所述的抑制双燃料发动机燃烧粗暴的方法，其特征在于：所述第一燃空当量比为0.5，所述第二燃空当量比为0.1。
4.根据权利要求1至3任一项所述的抑制双燃料发动机燃烧粗暴的方法，其特征在于，控制汽油输出量时还包括：控制汽油输出时刻。
5.根据权利要求1至3任一顶所述的抑制双燃料发动机燃烧粗暴的方法，其特征在于，控制柴油输出量时还包括：控制柴油输出时刻。
6.根据权利要求5所述的抑制双燃料发动机燃烧粗暴的方法，其特征在于：所述柴油输出时刻的范围为-20°CA～0°CA ATDC。
7.根据权利要求6所述的抑制双燃料发动机燃烧粗暴的方法，其特征在于，所述柴油输出时刻为-5°CA ATDC。
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