[发明专利]一种电动汽车控制器的工作方法

权利要求书

1.一种电动汽车控制器的工作方法，该电动汽车控制器包括充电回路及主回路，微处理器模块，输入信号采集模块，充电漏电检测模块，充电回路电子开关，充电开关驱动模块，主回路电子开关，主回路开关驱动模块，主回路漏电检测模块，过流检测模块，电压采集模块，预供电源模块，稳压模块，DC－DC模块，CAN模块，第一、第二功率管模块，电源模块，与所述微处理器模块连接设有用于驱动双绕组电机的双路驱动模块；双路驱动模块包括第一、第二全桥驱动模块；

电动汽车控制器的工作方法包括：

输入信号采集模块采集调速开关、启动开关、倒档开关、刹车开关的信号并传送与微处理器模块，微处理器智能判断并输出逻辑信号到全桥驱动模块控制电机运行或停止；

当车辆起步时微处理器输出逻辑信号使第一、第二全桥驱动模块同时工作，分别驱动第一、第二功率管模块工作实现双路驱动，发挥所述双绕组电机的低速大扭矩性能；若车辆速度达到一定值后微处理器根据所述两个功率管模块的温度仅开启温度较低的功率管模块来驱动所述双绕组电机，实现单路驱动；若微处理器模块检测到车辆载荷较大或爬坡时，将开启上述双路驱动为车辆提供足够的扭矩。

2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器的工作方法，其特征在于：若两路驱动输出有一路出现故障时，微处理器模块切断该路的全桥驱动模块，开启另一路全桥驱动模块，实现单路驱动，保证车辆在维修前正常行驶并通过CAN模块输出故障信息；若微处理器模块检测到调速开关、刹车开关、霍尔传感器出现故障时，微处理器模块自动进入应急运行程序，降低车辆速度，同时通过CAN模块输出故障信息；当汽车正常行驶时，微处理器模块通过CAN模块实时输出汽车各系统状态参数。

3.根据权利要求1所述的电动汽车控制器的工作方法，其特征在于：若所述过流检测模块检测到主回路电流异常，将发送信号给微处理器模块，微处理器模块将控制关闭主回路电子开关及所述第一、第二功率管模块，实现双重阻断电流流过主回路。