[发明专利]一种链式无级变速传动装置

说明书

技术领域

本发明为一种链式无级变速传动装置，按国际专利分类IPC检索属于F16H9／24分类，是一种使用链条和摩擦锥轮组及链齿轮以可变速比传送旋转运动的传动装置。

背景技术

近年来已在汽车变速器上开始应用的金属带式无级变速器(图1)和摆销链式无级变速器(图2)是这一类装置的典型应用例。这两种无级变速器都属于摩擦式机械无级变速器，其基本结构和变速原理是相同的，即以同轴相对安装的两个摩擦锥轮组成一个摩擦锥轮组，以金属带或摆销链围绕两组摩擦锥轮组构成。通过摩擦锥轮组中的两个摩擦锥轮反方向沿轴线移动，可以改变围绕其上的金属带或摆销链的有效工作半径，然后以两组摩擦锥轮组分别作为主动轮组和被动轮组进行相反的调整，即可实现传动比的无级变化。

金属带式无级变速器的金属带是由四百多片钢片经由挠性环形钢带穿起构成的，限于挠性环形钢带的强度，金属带不能承受过大的拉力，因而金属带是在两个摩擦锥轮组之间被压缩的一侧以推力形式传递动力的，但这也造成金属带难以在摩擦锥轮上张紧，导致摩擦力不足，因而限制了在传递大扭矩的场合应用，另一方面，金属带的加工难度高、成本高、使用寿命短都是其明显缺点。

摆销链式无级变速器以摆销链作为传递动力的部件，由于摆销链可以承受较大拉力，从而避免了金属带式无级变速器遇到的问题，但摆销链的摆销结构造成链节距不固定，导致链总长度是一个变量，并且加工难度高、成本高同样是其缺点，此外，解决多边形效应也是其技术难点。

综上所述，以上两种目前在汽车领域应用相对最广泛的机械无级变速器由于都是以挠性元件(金属带或摆销链)作为传递动力的唯一部件，因而对挠性元件的性能要求非常苛刻，导致了挠性元件的加工难度高、成本高、使用寿命短等问题。本发明的目的就是通过挠性元件以外的部件分散传递动力，从而降低挠性元件的加工难度和成本、延长使用寿命、提高传递扭矩的能力。

发明内容

本发明的目的是通过在挠性元件传动链条(2)以外引入链齿轮(3)分散传递动力，从而降低对挠性元件的性能要求、提高传递扭矩的能力。本发明所述的一种链式无级变速传动装置的基本结构(图3)由摩擦锥轮组(1)、传动链条(2)、链齿轮(3)和张紧轮(4)构成，传动链条(2)通过张紧轮(4)张紧并围绕在摩擦锥轮组(1)上，摩擦锥轮组(1)和传动链条(2)之间以摩擦力传递动力，其中摩擦锥轮组(1)由同轴相对安装的两个摩擦锥轮组成，通过两个摩擦锥轮反方向沿轴线移动，可以改变围绕其上的传动链条(2)的有效工作半径，从而实现连续无级改变传动比，该装置特点在于链齿轮(3)将传动链条(2)啮合压紧在摩擦锥轮组(1)上，由于在每一瞬时，链齿轮(3)都将传动链条(2)的至少一根链轴啮合压紧在摩擦锥轮组(1)上，大部分的力将通过被啮合压紧的链轴直接传递于摩擦锥轮组(1)和链齿轮(3)之间，只剩下少部分力仍旧通过传动链条(2)靠拉力传递，从而实现分散传递动力。

附图说明

图1是现有金属带式无级变速装置的原理示意图

图2是现有摆销链式无级变速装置的原理示意图

图3是本发明基本结构原理图

图4是本发明实施例轴侧图

图5是本发明实施例左视图

图6是本发明实施例局部视图

图中零件名称及编号为：

摩擦锥轮组(1)，传动链条(2)，链齿轮(3)，张紧轮(4)，被动摩擦锥轮组(5)，链轴(6)

具体实施方式