[发明专利]一种驻车系统的安装横梁

说明书

技术领域

本发明属于车身技术领域，尤其涉及一种驻车系统的安装横梁。

背景技术

现有汽车的驻车系统的安装横梁都是采用城规的弓形结构，如图1、图2所示，这种安装横梁的结构存在安装支座容易开裂、地板开裂、 刚度不足、 手刹拉索及安装点容易变形和破损的问题。

发明内容

本发明提供一种驻车系统的安装横梁，旨在解决安装支座容易开裂、地板开裂、 刚度不足、 手刹拉索及安装点容易变形和破损的问题。

本发明是这样实现的，一种驻车系统的安装横梁，该安装横梁包括横梁及安装支架，所述横梁连接所述安装支架，所述横梁与所述安装支架连接形成T字型结构，所述横梁与所述安装支架冲压型。

本发明的进一步技术方案是：该安装横梁还包加强板，所述加强板分别连接所述横梁及安装支架，所述加强板冲压成型，所述加强板、横梁及安装支架采用电阻点焊连接。

本发明的进一步技术方案是：所述横梁、安装支架及加强板形成一封闭腔体。

本发明的进一步技术方案是：所述加强板上设有一矩形开口。

本发明的进一步技术方案是：所述矩形开口的四个角成圆弧过渡。

本发明的进一步技术方案是：所述安装支架的表面设有拉索安装面。

本发明的进一步技术方案是：所述拉索安装面靠近所述横梁处设有两个椭圆形的通孔。

本发明的进一步技术方案是：所述通孔圆弧边对角侧设有螺纹孔。

本发明的进一步技术方案是：所述拉索安装面的设有向下的凹陷部，所述凹陷部的底面与侧壁成圆弧过渡。

本发明的进一步技术方案是：在所述拉索安装面下侧的安装支架表面设有与所述拉索安装面平行的条形凸起，所述凸起的对角两侧设有圆孔。

本发明的有益效果是：通过拉索安装面和U形梁结构，消除安装支架开裂、地板开裂，采用加强板，提高安装面强度，提高安装点强度，消除驻车偏软、失效问题，半封闭腔体，增强拉索安装面保护及气密性。

附图说明

图1是现有技术中驻车系统及其安装横梁结构；

图2是现有技术中驻车系统的安装横梁结构；

图3是本发明实施例提供的安装横梁的正面结构图；

图4是本发明实施例提供的安装横梁的背面结构图；

图5是本发明实施例提供的安装横梁带有驻车系统的正面结构图；

图6是本发明实施例提供的安装横梁带有手刹拉索的正面结构图；

图7是本发明实施例提供的安装横梁带有手刹拉索的背面结构图。

 

具体实施方式

附图标记：10-横梁  20-安装支架   30-通孔  31-螺纹孔   40-拉索安装面  50-凹陷部   60-凸起   61-圆孔   70-加强板   80-固定螺钉   100-驻车系统   101-手刹拉索

图3-7示出了本发明提供的驻车系统100的安装横梁，该安装横梁包括横梁10及安装支架20，所述横梁10连接所述安装支架20，所述横梁10与所述安装支架20连接形成T字结构，所述横梁10与所述安装支架20冲压型。通过拉索安装面40和U形横梁10结构，消除安装支架20开裂、地板开裂，采用加强板70，提高安装面强度，提高安装点强度，消除驻车偏软、失效问题，半封闭腔体，增强拉索安装面40保护及气密性。

该安装横梁还包加强板70，所述加强板70分别连接所述横梁10及安装支架20，所述加强板70冲压成型，所述加强板70、横梁10及安装支架20采用电阻点焊连接。

所述横梁10、安装支架20及加强板70形成一封闭腔体。

所述加强板70上设有一矩形开口。开设矩形开口将封闭的腔体转化成板封闭形式，使得在安装手刹拉索方便，简洁。

所述矩形开口四个角成圆弧过渡。四个角成圆圆弧过渡，保证了安装拉索的便捷，不会对安装人员产生受害。

所述安装支架20的表面设有拉索安装面40。保证安装拉索和驻车系统的稳定性。

所述拉索安装面40靠近所述横梁10处设有两个椭圆形的通孔30。椭圆形通孔保证了拉索的自由活动空间。

所述通孔30圆弧边对角侧设有螺纹孔31。

所述拉索安装面40设有向下的凹陷部50，所述凹陷部50的底面与侧壁成圆弧过渡。

在所述拉索安装面40下侧的安装支架20表面设有与所述拉索安装面40平行的条形凸起60，所述凸起60的对角两侧设有圆孔61。