[实用新型]一种捻股机刹车杆固定装置有效
申请号: | 201320025211.1 | 申请日: | 2013-01-17 |
公开(公告)号: | CN203065877U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 储陶进;徐滔 | 申请(专利权)人: | 张家港市金采阳机械有限公司 |
主分类号: | D07B7/02 | 分类号: | D07B7/02 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 孙国栋 |
地址: | 215617 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 捻股机 刹车 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种捻股机刹车杆固定装置。
背景技术
近年来,由于我国对钢帘线的需求量越来越大,对生产钢帘线的需求量也在同步增加,该设备过去主要依赖进口,近年来,该设备的国产化开发业取得了较大的进步,但现有的捻股机安装繁琐,调节困难,尤其是捻股机上的刹车装置一直未能得到很好的解决。传统的工艺中,都是将刹车杆用焊接的方法固定在捻股机上,但是由于刹车时力度过大,且经过上时间的磨损,焊接处会出现松动甚至断裂,使得刹车杆无法很好的固定在捻股机上,从而影响生产的正常的进行。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单,高效,能解决现有生产过程中因为刹车杆焊接处出现裂痕甚至断裂而带来的多种缺陷和不足的捻股机刹车杆固定装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种捻股机刹车杆固定装置,包括一联动装置,所述联动装置上表面为一凸台。
作为优选的技术方案,所述刹车杆为一圆柱体状。
作为优选的技术方案,所述凸台侧面上设有一个与刹车杆直径大小相等的连接孔。
作为优选的技术方案,所述刹车杆设置在连接孔内。
作为优选的技术方案,所述刹车杆前端设有第一螺钉孔。
作为优选的技术方案,所述凸台上设有一个与第一螺钉孔相同的第二螺钉孔。
作为优选的技术方案,所述第一螺钉孔与第二螺钉孔内设有一螺钉。
作为优选的技术方案,所述螺钉与凸台外通过焊接形成一个焊接处。
作为优选的技术方案,所述联动装置呈扇形状。
作为优选的技术方案,所述凸台为方形状,设置在靠近在扇形圆弧一端。
本实用新型的有益效果是:本实用新型可以使得刹车杆与联动装置能很好的固定住,不会由于刹车力度过大而导致焊接处出现松动而影响生产持续进行,为钢帘线的捻股作业提供了有力的保障。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型捻股机刹车杆固定装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的一种捻股机刹车杆固定装置,包括一联动装置4,所述联动装置4上表面为一凸台5。
其中,所述刹车杆1为一圆柱体状。
所述凸台5侧面上设有一个与刹车杆1直径大小相等的连接孔。
所述刹车杆1设置在连接孔内。
所述刹车杆1前端设有第一螺钉孔。
所述凸台5上设有一个与第一螺钉孔相同的第二螺钉孔。
所述第一螺钉孔与第二螺钉孔内设有一螺钉2。
所述螺钉2与凸台5外通过焊接形成一个焊接处3。
所述联动装置4呈扇形状。
所述凸台5为方形状,设置在靠近在扇形圆弧一端。
将刹车杆1放入联动装置4中,然后用螺钉2将刹车杆1与联动装置4固定住,旋紧螺钉2使得刹车杆1无法松动,然后将焊接处3用焊条焊牢,这就使得刹车杆1与联动装置4能很好的结合在一起,不会因为刹车时刹车力度过大而导致焊接处3出现断裂,甚至裂开使得刹车杆1与联动装置4无法连接住而让刹车杆1与联动装置4发生松动,影响刹车效果,甚至影响生产的产品的质量。
本实用新型的有益效果是:本实用新型可以使得刹车杆与联动装置能很好的固定住,不会由于刹车力度过大而导致焊接处出现松动而影响生产持续进行,为钢帘线的捻股作业提供了有力的保障。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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