[实用新型]履带起重机组合吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种履带起重机组合吊具。

背景技术

千吨级履带起重机组合吊具是指专为满足千吨及以上吨位履带起重机各工况调试和超载试验起重吊装作业中吊取重物的装置。目前在3000吨级的履带起重机超载试验中，吊装成熟案例主要有两种型式，一种型式主要采用三层梁、三级分力和四层梁、四级分力相结合，六托盘承载的结构形式；另一种型式主要采用两层梁、三级分力，八托盘承载的结构形式。

从上述两种型式的吊装成熟案例可以看到，目前千吨级以上履带起重机吊具主要采用的是多级横梁，多托盘承载，三角形、梯形或垂直分力的结构设计形式，通过拉板组、钢丝绳和销轴装配的连接方式来组装出成套的吊装设备。

但目前现有的千吨级以上履带起重机吊具仍存在以下缺点：

1、由于吊具高度过高，增加了吊具组装难度；

2、在整车超载试验中未使用吊钩横梁，因此在实验中无法测试吊钩整体性能；

3、采用大角度的三角形结构由于分力原因会导致吊具部件较大，增加组装难度和相关制造成本；

4、托盘横向数量较多导致组装难度上升，吊具过高或横梁承载巨大弯矩，引起相关制造成本上升。

对于4000吨及以上的履带起重机超载试验来说，上述缺点则更为明显，亟需一种新型履带起重机组合吊具能够满足更大吨级的履带起重机的各工况调试和超载试验起重吊装作业中吊取重物的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种履带起重机组合吊具，能够降低吊具组装难度，并可实现在实验中测试吊钩整体性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种履带起重机组合吊具，包括：三角梁、第一连接组件、大横梁、第二连接组件、上起吊梁、第三连接组件和砝码托盘，所述三角梁通过所述第一连接组件连接所述大横梁，所述大横梁通过所述第二连接组件垂直连接所述上起吊梁，所述上起吊梁通过所述第三连接组件垂直连接所述砝码托盘。

进一步的，所述第三连接组件为两组门架式拉板组，使所述上起吊梁与所述两组门架式拉板组及对应的两个砝码托盘形成一个刚性的吊具模块。

进一步的，所述第二连接组件为两组竖直双拉板组，使所述大横梁与所述两组竖直双拉板组及对应的两个上起吊梁形成一个刚性整体结构。

进一步的，所述第一连接组件为预设长度的四联装配式拉板组合，使所述三角梁与所述预设长度的四联装配式拉板组合及所述大横梁形成一个三角形分力结构。

进一步的，所述三角梁两侧的三角形面板采用双板叠加的结构形式。

进一步的，所述大横梁的整体为箱式结构，所述大横梁在分别与所述两组竖直双拉板组和所述预设长度的四联装配式拉板组合连接的局部三角形区域进行加强。

进一步的，所述两组门架式拉板组与所述上起吊梁之间采用圆孔与桃形孔配合的连接结构。

进一步的，所述三角梁与所述预设长度的四联装配式拉板组合之间，以及所述预设长度的四联装配式拉板组合中的拉板之间采用圆孔与腰孔配合的连接结构。

进一步的，所述三角梁、大横梁、上起吊梁和砝码托盘均由高强板焊接而成，并通过振动时效、自然时效或去应力退火方式消除焊接内应力。

进一步的，所述第一连接组件、第二连接组件和/或第三连接组件为索具。

基于上述技术方案，本实用新型的履带起重机组合吊具中由三角梁、大横梁和上起吊梁构成三层梁结构，三角梁与第一连接组件及大横梁形成一级三角形分力，大横梁与第二连接组件及上起吊梁、上起吊梁与第三连接组件及砝码托盘共同形成两级垂直分力的结构方式，利用二三两级的垂直分力结构控制拉板高度，从而在满足结构稳定性的同时，避免了现有组合吊具因采用多级三角形分力结构带来的吊具整体高度过高问题，进而降低了吊具组装难度，此外三角梁可以通过短轴与吊钩直接相连，实现在实验中对吊钩整体性能的测试。

在另一个实施例中，所述第三连接组件为两组门架式拉板组，使所述上起吊梁与所述两组门架式拉板组及对应的两个砝码托盘形成一个刚性的吊具模块。采用刚性的门架式拉板组来连接上起吊梁和砝码托盘，可以形成一个整体的刚性结构的吊具模块，可以极大地提高吊具的稳定性，解决垂直分力结构（四边形结构）的失稳问题。

在另一个实施例中，所述第二连接组件为两组竖直双拉板组，使所述大横梁与所述两组竖直双拉板组及对应的两个上起吊梁形成一个刚性整体结构。采用竖直双拉板组连接大横梁与两个刚性的吊具模块，可以进一步形成两级的刚性结构，确保吊具的稳定性。