[实用新型]燃料箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃料箱，尤其涉及构成为能够抑制燃料箱内的燃料急剧流动时产生的流动声(冲撞声)的燃料箱。

背景技术

机动车的车身具备贮存燃料的燃料箱。在该燃料箱中，已知有如下这样构成的燃料箱：在内部设有消波部，通过该消波部将燃料箱内的燃料急剧流动时产生的流动声抑制得较小。

例如，在专利文献1中公开了如下技术：在通过合成树脂一体成型的燃料箱中，作为消波部(减震器)的中空消波板通过一体成型而构成，能够抑制燃料箱内的燃料急剧地向车辆的前后方向流动的情况。在专利文献1所记载的技术中，使中空消波板从燃料箱的上表面壁或下表面壁朝向下方或上方而向燃料箱内突出，或者设置从上表面壁连通到下表面壁的中空消波板，或者设置将左右侧面壁之间连通的中空消波板，从而通过中空消波板来抑制燃料箱内的燃料急剧地向车辆的前后方向流动(晃动)的情况。

在专利文献2中公开了如下技术：在燃料箱的前部设置从前壁面隔开小间隔而从燃料箱的顶面垂下的挡板。在该挡板上设置多个小径孔，来抑制车辆减速时燃料向前方移动的情况。

另外，在专利文献2中还公开了如下技术：在上述的燃料箱的前部的挡板的结构中，对以下方面进行了改善，所述方面是指当燃料箱内的燃料液位降低时，无法抑制车辆减速时燃料向前方移动的情况，与燃料箱的前壁面冲撞后摆动返回的反作用波通过挡板的下方而与燃料箱的后壁面发生冲撞，从而产生流动声。在该改善技术中，燃料箱的后壁面构成为向左右前方侧扩展的平面形状，后壁面的左右大致中央部分位于燃料箱的后方侧，该部分的燃料箱的深度较高地构成，并设置从后壁面的大致中央部分向前方侧隔开小间隔而从燃料箱的顶面垂下的挡板。

根据该改良技术，在燃料箱内燃料的反作用波朝向后方时，燃料向左右的大致中央部分集中而使波峰变高。其结果是，即使在燃料液位降低的情况下，也能够通过从后壁面的大致中央部分向前方侧隔开小间隔而设置的挡板来抑制燃料流动的势头，从而能够抑制燃料与后壁面强烈冲撞并反弹到燃料箱的顶面的后端部而产生大的流动声的情况。

在专利文献3中公开了树脂燃料箱的技术，该树脂燃料箱安装于机动车等的车身上，在箱主体内蓄积燃料，所述树脂燃料箱的特征在于，使伸出部从箱主体的前壁朝向箱主体内伸出，并且使该伸出部与前壁一体地形成，通过该伸出部来抑制箱主体内的燃料沿着前壁上升至上表面的情况。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本实开昭56-87926号公报(参照第一图～第6图)

【专利文献2】日本特开平08-156617号公报(参照图1～图6)

【专利文献3】日本特开2005-263043号公报(参照图2、图7、段落[0054]～[0058])

然而，在专利文献1所公开的技术中，存在如下问题：中空消波板的成型需要进行使用了型芯的吹塑成型，因此复杂化，并且燃料箱的容量因中空消波板而减少。

另外，在专利文献2所公开的技术中，构成为使挡板从顶面垂下的结构，存在设置该挡板的结构复杂且燃料箱的制造花费成本这样的问题。

并且，在专利文献3所公开的技术中，构成为使伸出部朝向箱主体内伸出的结构，由此存在燃料箱的容量减少与伸出部相应的量这样的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有的课题而提出，其目的在于提供一种能够缓和因燃料箱内的燃料的前后方向的晃动所产生的流动声的燃料箱。

为了解决所述课题，本实用新型的第一方面涉及的燃料箱为车辆的燃料箱，其特征在于，具有：沿着车宽方向延伸的前壁面及后壁面；沿着车辆的前后方向延伸的左右侧壁面；顶面；以及底面，在前壁面及后壁面中的至少一方的上部的与顶面的交界部分，大致沿着车辆的前后方向延伸设置而形成有向燃料箱的内侧凹陷的多条凹部，凹部形成车辆的前后方向截面为大致半圆形状的曲面。

根据本实用新型的第一方面，燃料在燃料箱内向车辆的前方侧或后方侧急剧地移动(晃动)而与前壁面或后壁面发生冲撞时，由于向燃料箱的内侧凹陷的多条凹部形成车辆的前后方向截面为大致半圆形状的曲面，因此能够使朝向前壁面或后壁面冲撞的燃料的流动向凹部的内表面的车宽方向的左右分散，从而能够缓和流动声。

另外，由于凹部设置在前壁面或后壁面与顶面的交界部分处，因此顶面的前后的缘部具有凹部，从而其结果是，能够提高顶面的前后的缘部的刚性。因而，在燃料向车辆的前方侧或后方侧急剧地移动而其波峰拍打顶面的前后的缘部时，通过顶面的前后的缘部具有凹部，由此具有能够抑制顶面产生鼓声的效果。