[实用新型]车载无线MESH通信装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于车辆上的通信装置，具体地说，是涉及一种车载无线MESH通信装置。

背景技术

车辆作为一种不可或缺的交通工具与人们的生活密切相关，而车辆监管系统为维护正常交通秩序的重要组成部分，为了实现对车辆的有效监管，现有技术中大都通过在车辆上安装连接有3G、蓝牙、WIFI等通信模块的通信装置实现车辆与车辆间、车辆与车辆监管系统间的信息交互，然而，这类通讯装置所能获取和传递的信息较为简单，且3G、蓝牙、WIFI等通信模块的信道均较为单一，网络的稳定性较差，已经越来越无法满足人们需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载无线MESH通信装置，主要解决现有技术中存在的通信装置功能较为单一，且通信稳定性较差，无法满足人们需求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

车载无线MESH通信装置，包括电源模块，还包括安装于车辆上的中央控制处理模块，均与中央控制处理模块相连的数据存储器、数据管理器、时钟模块和ARM嵌入式系统，该ARM嵌入式系统的输入端连接有调制解调器，所述调制解调器的输入端连接有无线通信模块，所述电源模块与中央控制处理模块相连。

具体地说，所述ARM嵌入式系统包括依次相连且均与中央控制处理模块相连的数据输入/输出接口、无线TCP数据传输模块、无线MESH路由器和数据接入控制器，所述调制解调器的输出端与数据接入控制器相连。

作为优选，所述调制解调器为无线高速调制解调器；所述无线通信模块为无线射频模块。

考虑到实施的便利性，所述中央控制处理模块、数据存储器、数据管理器、时钟模块、调制解调器、无线通信模块和ARM嵌入式系统集成为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，通过数据输入/输出接口能够与车辆高速CAN总线进行通信，与车辆内的动力系统、安全系统、车身系统和信息系统进行数据交互，进而实现信息传递，能够获取和传递的信息较为全面，能够充分满足人们需求。

（2）本实用新型采用无线MESH网进行通信，由于其为网状网络，具有传统无线网络所不具备的“多跳”传输功能，因此稳定性和效率均较高，更符合人们需求，适合大规模推广应用。

（3）本实用新型结构简单、实施方便，且功能齐全，符合人们需求。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

为了解决现有技术中存在的通信装置功能较为单一，且通信稳定性较差，无法满足人们需求的问题，如图1所示，本实用新型公开了一种车载无线MESH通信装置，包括：

数据输入/输出接口：与车辆高速CAN总线进行通信，与车辆内的动力系统、安全系统、车身系统和信息系统等进行数据交互的通道；

无线通信模块：进行无线数据的收发，本实用新型中选用无线射频模块；

调制解调器：进行接收数据的调制与解调处理，本实用新型中选用无线高速调制解调器；

数据接入控制器：进行无线数据链路层的接入控制；

无线MESH路由器：进行无线MESH的路由协议，以达到在多跳状态时数据的转发与接收；

无线TCP数据传输模块：构建无线数据的传输协议；

中央控制处理模块：对各模块、器件间数据的传输、共享、处理、运算等进行控制和协调；

数据存储器：进行数据的存储，并对存储空间进行管理；

电源模块：给通信装置提供电能，本实用新型中选用车辆本身的电能为装置进行供电；

数据管理器：进行数据的分配、管理和切换；

时钟模块：从车辆系统中提取时间提供给通信装置作为时钟。

上述电源模块、数据存储器、数据管理器、时钟模块、数据输入/输出接口、无线TCP数据传输模块、无线MESH路由器和数据接入控制器均与中央控制处理模块相连，无线高速调制解调器的输出端与数据接入控制器相连，无线射频模块的输出端与无线高速调制解调器相连。

其中，数据输入/输出接口、无线TCP数据传输模块、无线MESH路由器和数据接入控制器构成了ARM嵌入式系统。

考虑到实施的便利性，和整体体积的大小，中央控制处理模块、数据存储器、数据管理器、时钟模块、调制解调器、无线通信模块和ARM嵌入式系统集成为一体结构。