[实用新型]一种侧帘式箱式半挂车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货运车厢，具体地说是一种侧帘式箱式半挂车厢。

背景技术

一般用途的厢式运输车，主要用于运输无包装要求或要求不高的货物，如搬家、快递和物流公司广泛使用的厢式货车等。此类厢式车经过多年的发展，其整体结构已经发生了很大的变化，如由原先的整体骨架蒙皮的全封闭式结构逐渐扩展到无骨架、大波纹面板的半封闭式、厢顶用篷布代替的软顶厢式运输车。目前我国篷布厢式运输车的生产与国外相比尚存在差距，如厢体材料使用钢质蒙皮与骨架，这样就使厢体自身质量大，隔热效果差。目前有些非箱式车厢采用篷布遮盖，一方面篷布本身无支撑，仅通过篷布两侧固定在车厢上，固定繁琐安全性低，另一方面由于非箱式车厢由于载货空间无限制非常容易出现超载现象，对公路危害极大，带来很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧帘式箱式半挂车厢，解决上述的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种侧帘式箱式半挂车厢，包括由前立柱、固定在前立柱后的端挡板、端挡板上部的上横梁、上纵梁和后立柱组成的厢体，其特征是，所述的厢体两侧分别设有篷布侧帘，厢体顶部设有篷布顶帘；篷布侧帘上沿通过铆钉固定有多个罗兰，上纵梁上设有与罗兰相配合的导轨，篷布侧帘上沿一端固定在后立柱上，同侧下沿一端通过紧篷器固定在车架上，篷布侧帘下沿还均布有多个可固定在下纵梁上的搭扣和板钩；所述的篷布顶帘一端通过螺栓固定在上横梁上，另一端活动的固定在后立柱上。

所述的上纵梁导轨外侧还设有挡水板铝框和固定在上面的挡水板。

所述的篷布顶帘两侧分别穿有尼龙绳，并通过尼龙绳固定在后立柱上。

所述的上纵梁上还设有多个篷布固定条。

所述的篷布侧帘和篷布顶帘均采用PVC材料。

本实用新型的有益效果是：厢式运输安全可靠，对货物损伤较小，与裸露的汽车运输相比，厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货物的损伤；车厢体采用PVC篷布，弹性强度好，可以有效地防止车体倾斜时货物的冲击；耐高低温，平整挺实，具有阻燃性能；PVC篷布表面还能印制用户需要的大型广告，成为企业宣传产品的流动广告牌。

附图说明

图1是本实用新型的侧帘半剖示意图，

图2是本实用新型的左视图，

图3是图1的A-A剖示图，

图4是图3的局部放大示意图，

图5是本实用新型的顶棚示意图，

图6是图4的B-B剖示意图。

图中：1前立柱，2端挡板，3上横梁，4后立柱，5篷布侧帘，6篷布顶帘，7罗兰，8导轨，9紧篷器，10下纵梁，11搭扣和板钩，12挡水板铝框，13挡水板，14尼龙绳，15篷布固定条。

具体实施方式

如图1，图2，图3，图4，图5，图6所示，一种侧帘式箱式半挂车厢，包括由前立柱1、固定在前立柱1后的端挡板2、端挡板2上部的上横梁3、上纵梁3和后立柱4组成的厢体，所述的厢体两侧分别设有篷布侧帘5，厢体顶部设有篷布顶帘6；篷布侧帘5上沿通过铆钉固定有多个罗兰7，上纵梁3上设有与罗兰7相配合的导轨8，篷布侧帘6上沿一端固定在后立柱4上，同侧下沿一端通过紧篷器9固定在车架上，篷布侧帘6下沿还均布有多个可固定在下纵梁10上的搭扣和板钩11；所述的篷布顶帘6一端通过螺栓固定在上横梁3上，另一端活动的固定在后立柱4上。

所述的上纵梁3导轨8外侧还设有挡水板铝框12和固定在上面的挡水板13。

所述的篷布顶帘6两侧分别穿有尼龙绳14，并通过尼龙绳14固定在后立柱4上。

所述的上纵梁3上还设有多个篷布固定条15。

所述的篷布侧帘5和篷布顶帘6均采用PVC材料。

本实用新型采用厢式框架是封闭式运输，能够减少货物被盗的损失，大大提高了货物运输的安全性。外侧采用篷布覆盖降低了自重和成本，篷布侧帘5一侧固定，上沿通过多个罗兰7固定在上纵梁3的导轨8内，可使篷布侧帘5沿上纵梁3滑动，下沿通过搭扣和板钩11固定，当需要装卸物品时，可将篷布侧帘5滑到厢体一端，装卸完成后，再将篷布侧帘5展开，通过下部的搭扣和板钩11固定，从而将厢体封闭。在导轨8的外侧还安装有挡水板铝框12和固定在上面的挡水板13，可以防止在运输过程中遭遇雨水天气导致漏水浸坏物品的现象。篷布顶帘6一端通过螺栓固定在货箱上横梁3上，另一端通过尼龙绳14系在货箱另一端，需要卷起篷布顶帘6时，解开尼龙绳14，可以将篷布顶帘6卷至另一端，尼龙绳14起导向作用，在货箱上纵梁3之间安装有篷布固定条15，起支撑篷布顶帘6的作用。