[实用新型]一种站台安全门的智能监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能监控系统，尤其涉及一种用于公共交通站台安全门的智能监控系统。

背景技术

BRT（快速公交系统）公交由于其方便快捷已经成为都市人日常出行的常用选择，在BRT公交站的站台常设有安全门，且每个站设有多个安全门以满足多个公交车进站的需求。但是各个安全门的状态（开启或闭合）信息却不能及时地获取。如果不能对各个公交站台所有安全门进行实时监控，将不利于车站管理人员了解和掌握各个安全门的工作状态及当时客流情况，也不利于BRT管理人员了解每个站台各路公交车的到站情况及相邻公交车到站间隔时间等信息，以及由上述信息综合而得知的其它相关信息。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种站台安全门的智能监控系统，可以实现管理人员对公共交通站台的每个安全门状态进行监控的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种站台安全门的智能监控系统，其特征在于，包括中心服务器、系统数据库、若干个站台安全门、若干个工控机和若干个系统客户端，每个工控机与每个站点的若干个站台安全门之间总线连接，所述中心服务器与所述若干个工控机、所述系统数据库均通过以太网连接，所述系统数据库与所述若干个系统客户端连接。

进一步地，所述站台安全门包括门单元控制器、车位射频控制器和控制柜，所述门单元控制器、车位射频控制器和所述控制柜与所述工控机通过总线连接。

进一步地，所述系统数据库与所述若干个系统客户端之间通过以太网一一连接。

本实用新型达到的有益效果是：

（1）本实用新型的站台安全门的智能监控系统可以对公共交通站台的每个安全门实现实时监控，及时掌握各个安全门的工作信息（开关状态）及车辆到站信息，并可以据此形成相关的统计分析报表；

（2）通过本实用新型的站台安全门的智能监控系统得到的安全门状态信息可以得知门故障，为门故障的清除提供及时的信息；

（3）本实用新型的站台安全门的智能监控系统能够通过各个安全门的状态提供将每部车进站、出站时间信息，为运营调度车辆，优化车辆线路等提供重要的参考价值。

附图说明

图1是本实用新型的站台安全门的智能监控系统内部连接示意图；

图2是实施例1的站台安全门的智能监控系统的A站台工控机与A站台第一车位的安全门各部件的连接示意图。

图中，各标注表示的含义是：

1-控制柜，11-门状态指示灯，12-故障显示区，2-站务室。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实施例中，站台安全门的智能监控系统用于监控BRT公交站台的安全门状态，A公交站共有若干个车位，其中第一车位的安全门一共有4个，分别是第一门、第二门、第三门和第四门，每个安全门分为左门和右门。

如图1所示，本实施例的站台安全门的智能监控系统，包括中心服务器、系统数据库、若干个站台安全门、若干个工控机和若干个系统客户端，工控机与若干个站台安全门之间总线连接，中心服务器与若干个工控机、系统数据库通过以太网连接，系统数据库再与所述若干个系统客户端通过以太网一一连接。

A站台安全门包括滑动门（未图示）、各安全门的门单元控制器、第一车位射频控制器和控制柜1，控制柜1上设有门状态指示灯11，还包括故障显示区12。A站台第一车位的安全门的各部件与工控机的连接关系如图2，各个安全门的门单元控制器、第一车位射频控制器和控制柜1与工控机通过总线连接。

工控机设于站务室2，是属于总线网络的主设备，工控机通过交换机上传数据到中心服务器，实现系统内部信息的收发、采集、汇总和分析，实现与控制柜1、各安全门单元控制器等各单元之间的信息交换，具有足够存放数据和软件的存贮单元，具有运行监视功能及自诊断功能。

中心服务器安装有BRT站台门系统服务端软件，主要功能是接受来自各站台的工控机的信息数据，整理成数据库形式存储到站台门系统数据库中以供调度中心工作站调用。

系统数据库的作用主要是数据的保存与查询。