[实用新型]一种贯穿梁、车架以及具有该车架的低平板挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车，尤其涉及到低平板挂车。 

背景技术

由图1所示，现有低平板挂车的车架包括：一车架主体和铺设在该车架主体上的底板。该车架主体包括：两边梁5；两纵梁1，该两纵梁1与该两边梁5平行且置于该两边梁5之间；以及多个贯穿梁2，该贯穿梁2呈钢型结构，其穿过该两纵梁1且垂直连接于该两边梁5。为简要表示现有低平板挂车的车架，图1为局部示意图，显示一根贯穿梁2，但实际上应理解为现有低平板挂车的车架包括多个贯穿梁2。一般来讲，该贯穿梁2的顶端面比该纵梁1的顶端面低，为与利于在该车架上铺设底板，该车架还包括多根底板垫梁3，该底板垫梁3设置于贯穿梁2上，该底板垫梁3的顶端面与该纵梁的顶端面相平齐，以使底板垫梁3的顶端面与该车架主体上铺设的该底板相接，从而起到承托作用。 

实际应用上，低平板挂车所拉货物一般为挖掘机、装载机等工程机械。低平板挂车承载部位在车架两侧，此时置于两纵梁之间的底板垫梁3只起到承托底板作用，且接触面积较小，且低平板挂车的车架中间基本不受力，故此现有结构不仅增加了生产制造成本，还增加了整车自重,与当前挂车轻量化和节能化的发展不相适应。 

中国申请ZL200610062813.9公开了具有凹凸结构的挂车贯穿梁以及具有该贯穿梁的挂车，其中贯穿梁呈现“W型”，在纵梁中部以及纵梁到边梁处贯穿梁均向上凸起与底板接触，此结构用于普通半挂车如：栅栏、栏板、厢式等装拉均匀承载挂车有着诸多优点。但是低平板挂车所拉一般为挖掘机、装载机等工程机械等集中承载货物，此类货物大多数需要在挂车上前后爬动，故此贯穿梁不适用于低平板挂车。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种 贯穿梁、车架以及具有该车架的低平板挂车，本实用新型根据低平板挂车承载特点进行改进，从而既可降低自身的重量又可保证承载能力，达到轻量化和节能化的效果。 

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种低平板挂车的贯穿梁，该贯穿梁包括一中部，以及由该中部向下弯折水平延伸出的两个边侧部；该中部的上平面是可与低平板挂车的车架的底板相接触的。 

本实用新型还提出一种低平板挂车的车架，其包括一车架主体以及铺设在该车架主体上的一底板。该车架主体包括:两边梁、两纵梁以及多根贯穿梁和多根底板垫梁。 

该贯穿梁，其穿过该两纵梁并接于该两边梁，该贯穿梁包括一中部，以及由该中部向下弯折水平延伸出的两个边侧部。该中部位于该两纵梁之间，该中部的上平面与该纵梁的上平面平齐，是可与该底板相接触的。该两个边侧部的端头分别与该两边梁相接，该边侧部的上平面距该纵梁的上平面有一段的距离。 

该底板垫梁设置于该边侧部的上平面上，该底板垫梁的上平面与该纵梁的上平面平齐，是可与该底板相接触的。 

进一步地，该贯穿梁的该中部的横向距离是可以根据该两纵梁的相对位置进行调整的。 

进一步地，每一该边侧部的上平面上设有两个该底板垫梁。 

本实用新型还提出一种低平板挂车，该低平板挂车包括上述的车架。 

与现有技术相比，本实用新型一种贯穿梁、车架以及具有该车架的低平板挂车有如下有益效果：在本实用新型中，车架的贯穿梁与该车架上的底板接触面积变大，以使底板平整、变形量小；具有上述车架的低平板挂车的中部拉其他货物时更加平稳。与现有技术相比，本实用新型结合其自身的承载特点进行改进：本实用新型的车架的中部少了两根(或多根)底板垫梁，可降低制造成本，同时车架的两侧仍保留底板垫梁，保证其承载能力，从而合理简化结构以有利于制作。 

附图说明

图1为现有低平板挂车的车架的局部示意图。 

图2为本实用新型低平板挂车的车架的局部示意图。 

附图中各编号的说明如下：纵梁1，贯穿梁2，中部21，边侧部22，底板垫梁3，底板4，边梁5。 

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。 

参阅图2，本实用新型低平板挂车的车架包括：两边梁5；两纵梁1，其呈“工”字型结构，该两纵梁1与该两边梁5平行且置于该两边梁5之间；以及多根贯穿梁2和多根底板垫梁3。为简要本实用新型低平板挂车及其车架的创新点，图1为局部示意图，显示一根贯穿梁2，但实际上应理解为本实用新型低平板挂车及其车架包括多个贯穿梁2和多个底板垫梁3。