[实用新型]一种车辆涉水预警系统及车辆落水预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种车辆涉水预警系统及车辆落水预警系统。

背景技术

目前，电动汽车在涉水行驶时，驾驶员不能实时了解车辆涉水的深度，车辆高压部件可能会因水进入而造成短路等危险。电动汽车继续行驶有可能导致涉水过深，从而造成车辆的落水，由于整车带有320V的高压电，如果没有及时切断，整车车身就有可能带有高压电，对车辆内部人员会产生电击伤害，比较危险；同时车辆的高压部件也有可能因短路而烧坏，造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种车辆涉水预警系统，以及车辆落水预警系统。

为实现上述目的，所述车辆涉水预警系统，其特点是，所述涉水预警系统包括，第一检测单元，用于获取车辆的涉水深度；第二检测单元，用于获取车辆的车速；主控单元，用于判断所述车辆的涉水深度是否达到设定的阈值，并且判断所述车速是否大于零；以及，报警单元，用于当所述车辆的涉水深度达到设定的阈值，并且所述车速大于零时，发出报警提示。

优选的是，所述第一检测单元包括第一水位传感器和第二水位传感器，在车辆前舱略低于车内电气设备进出风口底边所在水平面的位置相对于所述车辆前舱的中心线左右对称地设置所述第一水位传感器和第二水位传感器。

优选的是，所述第一水位传感器和第二水位传感器均为投入式水位传感器。

优选的是，所述第一水位传感器和第二水位传感器均为超声波水位传感器。

优选的是，所述第二检测单元为旋转变压器。

优选的是，所述报警单元为指示灯或蜂鸣器。

所述车辆落水预警系统，其特点是，所述落水预警系统包括，第一检测单元，用于获取车辆的涉水深度；第二检测单元，用于获取车辆的车速；主控单元，用于判断所述车辆的涉水深度是否大于零，并且判断所述车速是否等于零；以及，开关单元，用于当所述车辆的涉水深度大于零，并且所述车速等于零时，切断动力电池的高压电输出。

优选的是，所述第一检测单元包括第一水位传感器和第二水位传感器，在车辆前舱略低于车内电气设备进出风口底边所在水平面的位置相对于所述车辆前舱的中心线左右对称地设置所述第一水位传感器和第二水位传感器。

优选的是，所述第一水位传感器和第二水位传感器均为投入式水位传感器。

优选的是，所述第一水位传感器和第二水位传感器均为超声波水位传感器。

优选的是，所述第二检测单元为旋转变压器。

本实用新型的有益效果在于，应用本实用新型的车辆涉水预警系统，可在车辆涉水过深时通过报警提醒车内人员，有效地避免车辆误驶进深水区域，也避免了车辆高压部件短路，造成部件过热、燃烧、甚至爆炸的危险。应用本实用新型的车辆落水预警系统，可在车辆落水时自动切断动力电池的高压输出，有效地保护了乘员和车辆高压部件，避免乘员受到电击伤害，避免造成高压部件短路带来的危险。

附图说明

图1示出了车辆涉水预警方法的流程图。

图2示出了车辆落水预警方法的流程图。

图3示出了车辆预警系统的方框原理图。

图4示出了水位传感器在电动汽车上的设置位置。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1示出了车辆涉水预警方法的流程图，如图1所示，所述车辆涉水预警方法，包括以下步骤：

获取车辆的涉水深度和车速S11；

判断所述车辆的涉水深度是否达到设定的阈值；判断所述车速是否大于零S12；

如果所述车辆的涉水深度达到设定的阈值，并且所述车速大于零，则发出报警提示S13。

对于上述车辆涉水预警方法，车辆的涉水状态根据车辆的涉水深度和车速信息得到，即当车辆的涉水深度大于零并且车速大于零时，可以判断车辆当前处于涉水状态，当车辆的涉水深度达到设定的阈值时，发出报警提示。也就是说，当涉水深度达到设定的阈值时，认为此时车辆涉水行驶的情况较危险，发出报警提示，使得驾驶员了解当前车辆所处的环境，以便驾驶员即时采取相应措施，例如停车、倒车等。

图2示出了车辆落水预警方法的流程图，如图2所示，所述车辆落水预警方法，包括以下步骤：

获取车辆的涉水深度和车速S21；

判断所述车辆的涉水深度是否大于零；判断所述车速是否等于零S22；