[实用新型]摩托车发动机下连接总成焊接定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车焊接工装，尤其涉及一种摩托车发动机下连接总成焊接定位装置。

背景技术

摩托车发动机下连接总成位于摩托车车架的中部下方，主要由前搁脚连接管、前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板组成。前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板通过电焊的方式焊接在前搁脚连接管上。

现有技术中，将前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板焊接在前搁脚连接管上时常采用了一种发动机下连接总成焊接工装，发动机下连接总成焊接工装主要由底板和设置在底板上的支撑座组成，首先将前搁脚连接管平放在支撑座上，通过施压机构（如气缸、液压缸等）将前搁脚连接管的位置固定，然后通过人工分别将前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板靠在前搁脚连接管上，最后通过焊接的方式固定在前搁脚连接管上。

采用上述结构的摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，不但定位不准确，定位精度低，而且效率较低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种定位快，效率高，且定位精确的摩托车发动机下连接总成焊接定位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，包括底板；从底板的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅰ、前右搁脚安装支架定位座、发动机下连接板定位销Ⅰ、发动机下连接板定位座、发动机下连接板定位销Ⅱ、前左搁脚安装支架定位座Ⅰ和快速压夹Ⅲ；从底板的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅱ、主支架安装板定位销、主支架安装板定位座、发动机下连接板定位销Ⅲ、前左搁脚安装支架定位座Ⅱ和快速压夹Ⅳ；设置在发动机下连接板定位销Ⅰ和主支架安装板定位销之间的前搁脚连接管定位座Ⅰ；以及设置发动机下连接板定位销Ⅱ和发动机下连接板定位销Ⅲ之间的前搁脚连接管定位座Ⅱ；

所述发动机下连接板定位销Ⅰ安装在前右搁脚安装支架定位座上并与其滑动配合，所述快速压夹Ⅰ的压杆Ⅰ与发动机下连接板定位销Ⅰ的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅰ的另一端与发动机下连接板定位座对应；所述发动机下连接板定位销Ⅱ安装在前左搁脚安装支架定位座Ⅰ上并与其滑动配合，所述快速压夹Ⅲ的压杆Ⅱ与发动机下连接板定位销Ⅱ的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅱ的另一端与发动机下连接板定位座对应；所述前右搁脚安装支架定位座和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ分别设有搁脚支架定位凹槽，所述前右搁脚安装支架定位座和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ上分别设有可水平伸进搁脚支架定位凹槽内的搁脚支架定位销，所述搁脚支架定位销的轴线与发动机下连接板定位销Ⅰ的轴向垂直；

所述主支架安装板定位销的一端与快速压夹Ⅱ的压杆Ⅲ连接，所述主支架安装板定位销的另一端与主支架安装板定位座对应；所述发动机下连接板定位销Ⅲ安装在前左搁脚安装支架定位座Ⅱ上并与其滑动配合；所述发动机下连接板定位销Ⅲ的一端与快速压夹Ⅳ的压杆Ⅳ连接，另一端与主支架安装板定位座对应。

作为本实用新型的一种优选方案，所述前左搁脚安装支架定位座Ⅱ靠近主支架安装板定位座的一侧设置与前左搁脚安装支架上的斜板配合的斜面。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述前搁脚连接管定位座Ⅰ和前搁脚连接管定位座Ⅱ上设有前搁脚连接管定位凹槽。

作为本实用新型的一种改进方案，所述快速压夹Ⅰ、快速压夹Ⅱ、快速压夹Ⅲ和快速压夹Ⅳ分别安装在快速压夹固定座上，所述快速压夹固定座通过螺栓连接在底板上。