[实用新型]一种车用电动液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型属于车载工具技术领域，具体涉及一种车用电动液压千斤顶。 

背景技术

目前汽车用千斤顶通常采用手动液压或者螺纹副传动升降，这种千斤顶在起重量大、行程长时比较费时费力、效率较低。随着小型汽车的普及，女士驾驶小汽车的越来越多，传统的千斤顶在换轮胎时很不方便，无法满足女士的需求。 

发明内容

    为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种由压力控制的集成有换向装置的液压齿轮泵的车用电动液压千斤顶。 

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案： 

车用电动液压千斤顶，包括

底板，其用于为各部件提供安装定位的基面，底板上设置有与齿轮泵、伸缩油缸和油箱连接的若干条油路，油路包括第一油路、第二油路和第三油路，第一油路具有油路进口Ⅰ和油路出口Ⅰ，第二油路具有油路进口Ⅱ和油路出口Ⅱ，第三油路具有油路进口Ⅲ和油路出口Ⅲ，油路进口Ⅰ和油路出口Ⅱ连通至油箱，油路出口Ⅰ连通至齿轮泵的吸油口，油路进口Ⅱ连通至齿轮泵的回油腔，油路进口Ⅲ连通至齿轮泵的出油口，油路出口Ⅲ连通至伸缩油缸；

齿轮泵，其在需伸缩油缸顶起时，将油箱对应的油路出口Ⅰ中的油液输送至伸缩油缸对应的油路进口Ⅲ，并在需伸缩油缸回缩时，将伸缩油缸对应的油路进口Ⅲ的油液输送至油箱对应的油路进口Ⅱ；

油箱，其用于为齿轮泵供油和回油；

电机，输出转矩至齿轮泵；

伸缩油缸，其安装在底板上，并覆盖底板上的油路出口Ⅲ。

优选的，所述油箱上设置有沟通油箱内腔和外部环境的气压平衡装置。 

优选的，所述气压平衡装置包括阀芯、阀座和弹簧，所述阀座固定在油箱壳体上，阀芯穿设在阀座内，并可在气压作用下沿阀座轴向移动，阀芯的一端设置有与油箱内腔导通的盲孔，盲孔的一侧壁上设置有导通至阀芯外壁的通气支孔，所述阀座左右侧均设置有与所述通气支孔配合的通气孔，阀芯的左右侧均设置有使所述阀芯复位的弹簧。 

优选的，所述油箱为透明的硬质塑料制件，侧面设置有便于指示用的刻度，设有安装油箱盖的外螺纹，设有安装气压平衡装置的内螺纹，油箱下部设有方形油孔将油路进口Ⅰ和油路出口Ⅱ包围在里面，油箱和底板之间设有密封垫，通过螺钉把紧垫块来固定油箱并压紧密封垫。 

优选的，所述油箱侧面设置有便于指示用的刻度。 

优选的，所述伸缩油缸为三级伸缩油缸，其包括第一级油缸、第二级油缸、第三级油缸、压环、顶头和密封圈。 

与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果： 

本实用新型的油箱为透明的硬质塑料制件，其制造成本低，油箱侧面设置有便于指示用的刻度，可以准确的显示油箱内的储油量，维护方便，油箱上设置有沟通油箱内腔和外部环境的气压平衡装置，使齿轮泵的吸油和回油更加简便，无阻力；伸缩油缸为三级伸缩油缸，可以较好的满足使用需求；本实用新型的油路集成在底板上，组件较少，安全可靠，实用性好，易于维护。

附图说明

图1为本实用新型的分解图。 

图2为本实用新型的底板的示意图。 

图3为本实用新型的结构简图。 

图4为本实用新型的气压平衡装置的结构简图。 

图5为本实用新型的伸缩油缸的结构简图。 

图中：35、油箱；36、密封垫片；37、垫块；38、气压平衡装置；39、油箱盖；40、底板；41、伸缩油缸；42、螺钉；43、螺钉；44、弹簧垫圈；45、螺钉；46、密封圈；47、螺钉；48、螺钉；49、集油盖；50、密封圈；51、齿轮泵；52、六角钢；53、骨架油封；54、轴承；55、电机；56、第一油路；561、油路进口Ⅰ；562、油路出口Ⅰ；57、第二油路；571、油路进口Ⅱ；572、油路出口Ⅱ ；58、第三油路；581、油路进口Ⅲ；582、油路出口Ⅲ； 

411、顶头；412、第一级油缸；413、第二级油缸；414、第三级油缸；415、密封圈；416、密封圈；417、密封圈；418、压环；

381、阀芯；382、弹簧；383、阀座；384、垫圈；385、螺母；386、通气孔；387、通气孔；328、主通气孔；389、通气支孔。

具体实施方式

车用电动液压千斤顶，包括