[实用新型]一种同步稳定的焊装夹具顶升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊装夹具技术领域，尤其是涉及一种同步稳定的焊装夹具顶升机构。

背景技术

汽车生产焊装工艺中，顶升夹具是最为常见的工装夹具，主要用于侧围、纵梁、前后地板总成等区域，是一种解决焊接总成不容易脱离定位结构约束问题的工装。

现有的焊装夹具顶升机构多采用单独气缸或多气缸驱动顶升机构升降。其中，单气缸的顶升机构，经常会因板件重心不稳而导致顶升时板件颤动。多气缸的顶升机构，经常会因顶升下降不同步或气体流量不通顺，而导致顶升下降不稳定板件颤动。顶升颤动会引起的板件磕碰变形，生产操作完成后还需要及时对变形区域进行修复，造成分装线的工作量反复，调整线的工作量加大，严重影响整车外观质量及生产效率。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种同步稳定的焊装夹具顶升机构，以达到顶升下降同步稳定，减少板件颤动的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种同步稳定的焊装夹具顶升机构，包括基板和气缸，所述的气缸底部设在基板上，所述的顶升机构还包括顶升支架、连接杆以及相啮合的齿条和齿轮，齿轮活动设在基板上的连接杆上，所述的气缸的气缸杆顶部与齿条顶部通过顶升支架相连接。

所述的相啮合的齿条和齿轮有两组，分别设在连接杆两端部。

所述的齿轮与连接杆之间通过旋转轴相联接。

所述的基板上设有对齿条导向用的导向套。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：气缸的气缸杆顶部与两齿条的顶部之间通过顶升支架连接在一起，气缸杆与两齿条同时上升或下降，实现同步运动，顶升下降稳定颤动小，焊接质量好，生产效率高。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型顶升机构构造示意图。

图中：1.气缸、2.推连杆Ⅰ、20.推连杆Ⅱ、21.推连杆Ⅲ、3.连接杆、4.齿轮、5.齿条、6.连接杆固定座、7.气缸固定座、8.旋转轴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种同步稳定的焊装夹具顶升机构，包括基板、气缸1、顶升支架、连接杆3、两组相啮合的齿条5和齿轮4，其中，气缸1通过气缸固定座7设置在基板上，连接杆3通过两个连接杆固定座6也设置在基板上，两齿轮4活动设置在连接杆3的两端部上；在气缸1的气缸杆顶部设有推连杆Ⅰ2，在两齿条的两顶部分别设有推连杆Ⅱ20和推连杆Ⅲ21，顶升支架设在推连杆Ⅰ2、推连杆Ⅱ20、推连杆Ⅲ21上，三个推连杆的顶部还设有支撑顶升支架的支撑板，提高连接强度。

进一步的，齿轮4与连接杆3之间通过旋转轴8相联接，旋转轴便于更换，防止齿轮孔与连接杆之间摩擦，连接杆更换麻烦。基板上设有对齿条导向用的导向套，保证齿条升降运动的稳定性。

气缸提供驱动力，通过顶升支架和推连杆将气缸杆和齿条连接在一起。工作时，气缸杆与两齿条同时上升或下降，两齿条对称设置同步支撑，顶升下降稳定颤动小，可避免反复工作量的弊端，进而降低成本，提高焊接质量和生产效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。