[实用新型]一种设置有排水系统的双连拱隧道中墙

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，特别涉及一种设置有排水系统的双连拱隧道中墙。

背景技术

随着公路建设的发展，越来越多的公路逐渐沿进山区。公路隧道的修建对降低交通事故发生率，缩短运营里程，提高行车速度与舒适性，有效防止由于路基高填深挖而引起的各种地质灾害，保护生态环境，节约土地，促进经济发展起到了积极的作用。由于连拱隧道与分离式隧道相比具有线形较平顺、占地少的优点，在中、短隧道建设中连拱隧道越来越多的被选用。但传统的连拱隧道采用整体直中墙结构，由于工艺问题一直存在中墙顶漏水问题，给运营养护造成不少问题。

传统连拱隧道中墙顶结构为“个”字形，中墙顶回填采用从中墙两侧顶部灌浆方式，此种工艺致使中墙顶无法回填密实，中墙与主洞衬砌衔接处易出现漏水现象。为解决此问题，多家单位对中墙结构进行了多次优化，产生了三层复合式曲中墙结构、三层直中墙结构、五层曲中墙结构等。使主洞二衬甚至初支独立出来，防水体系与分离式隧道相同，这改善了中墙防水效果，但加厚了中墙，增加了工程造价、隧道外占地。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的缺陷，而提供一种设置有排水系统的双连拱隧道中墙。该中墙将原来中墙顶的“个”型结构改为“Y”型结构，并在中墙内设若干竖向排水管，将围岩渗水直接排到左侧隧道主洞路面下及右侧隧道主洞路面下的隧道排水沟中并排出隧道；具有结构简单、施工方便，并能有效减少中隔墙厚度，降低工程造价，减少隧道外引线占地，节约土地资源等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种设置有排水系统的双连拱隧道中墙，所述中墙位于左侧隧道主洞与右侧隧道主洞之间，中墙顶呈Y型结构；所述中墙顶分别与左侧隧道主洞二次衬砌、右侧隧道主洞二次衬砌匹配对应接合；

在呈Y型结构的中墙顶的底部沿隧道纵向方向设置有一透水管，在中墙内沿隧道纵向方向设置若干竖向排水管，所述竖向排水管上端口与透水管连通，竖向排水管下端口通过横向排水管与隧道排水沟连通。

进一步的，所述透水管顶部设有若干透水孔。

进一步的，在呈Y型结构的中墙顶的底部铺设碎石渗流层，为保证中墙顶空洞回填时水泥浆不渗入碎石渗流层，在所述碎石渗流层顶部铺设一层防水层；所述碎石渗流层高度位置低于所述中墙与左侧隧道主洞、右侧隧道主洞二次衬砌接合部位纵向施工缝位置10cm以上。

进一步的，在呈Y型结构的中墙顶的底部碎石渗流层下部设置防水层，同时设置一层2mm厚BAC自粘防水卷材。

进一步的，所述呈Y型结构的中墙顶在与左侧隧道主洞、右侧隧道主洞二次衬砌接合部位纵向施工缝处设外贴式止水带、可注浆中埋式止水带各一道。

本实用新型与现有产品相比，具有如下积极有益的效果：

1、改变中墙顶节点联结方式，本发明中中墙顶呈Y型结构，将原来中墙顶的“个”型结构改为“Y”型结构，使左侧隧道主洞、右侧隧道主洞与中墙连接接合点位于呈Y型结构的中墙顶上，并在中墙内设若干竖向排水管，将围岩渗水直接排到左侧隧道主洞路面下及右侧隧道主洞路面下的隧道排水沟中并排出隧道。

2、加强了中墙顶两侧主体结构施工缝防水措施。

3、加强了中导洞拱顶径向加固注浆，使中导洞拱顶经多次开挖扰动的围岩得以加固，减少地表渗漏水渗入，从而达到在连拱隧道中墙与左侧隧道主洞、右侧隧道主洞连接处避免漏水及改善中墙受力的效果。

对比同样解决此问题的三层复合式直中墙、三层复合式曲中墙、五层复合式曲中墙结构方式，其结构简单、施工方便，并能有效减少中隔墙厚度，降低工程造价，减少隧道外引线占地，节约土地资源。

附图说明

图1为本实用新型所述双连拱隧道的结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图之一。

图3为本实用新型的整体结构示意图之二。

图4为图3的A部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至4所示，一种设置有排水系统的双连拱隧道中墙，所述中墙1位于左侧隧道主洞2与右侧隧道主洞3之间，中墙顶11呈Y型结构；所述中墙顶11分别与左侧隧道主洞二次衬砌20、右侧隧道主洞二次衬砌30匹配对应接合。

在呈Y型结构的中墙顶11的底部111沿隧道纵向方向设置有一透水管4，所述透水管4顶部设有若干透水孔。