[实用新型]一种用于汽车变速箱悬置装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车变速箱悬置装置。 

背景技术

随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。减震制品用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、变速箱、中心轴承托架、颠簸限制器、扭振减震器及车架等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类。 

汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50～60件。橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，其结构形式是2块金属板之间设有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的。理想的汽车减震橡胶制品要求具有较好的支撑功能、耐老化性能和耐热性能。然而现有的橡胶缓冲器其结构复杂，缓冲效果不佳，并且制作时，内部的金属板与外部金属板之间位置不容易固定，橡胶的用料也比较大，整体成本很难降低。 

发明内容

针对上述技术缺陷，本实用新型提出一种用于汽车变速箱悬置装置。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下： 

一种用于汽车变速箱悬置装置，包括螺栓、底板、内钢板和外钢板，所述 螺栓设置在所述底板上，所述底板焊接在所述内钢板，所述内钢板和外钢板通过硫化橡胶粘结在一起。 

进一步的，所述螺栓设有两个。 

进一步的，所述内钢板呈“U”形状，所述内钢板的外侧和所述外钢板的内侧进行粘结。 

进一步的，所述螺栓上套设有橡胶。 

进一步的，所述硫化橡胶在底部设有空隙。 

本实用新型的有益效果在于：在硫化橡胶的底部设有空隙，使得在制作过程中既能方便硫化橡胶和外钢板的粘合，也能适当的减少橡胶的用料，降低成本。内钢板设置呈U形状，增加了和硫化橡胶的接触面积。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的剖面图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。 

如图1和图2所示，一种用于汽车变速箱悬置装置，包括螺栓1、底板2、内钢板5和外钢板4，所述螺栓1设置在所述底板2上，一般设置有两个螺栓1，该设置方式可以焊接，也可以铆接，最优方案为铆接；为了减少对螺栓1的磨损，所述螺栓1上套可以设有薄薄的一层橡胶。所述底板2焊接在所述内钢板5，所述内钢板5和外钢板4通过硫化橡胶3粘结在一起，为了增加和硫化橡胶的接触面积，所述内钢板5设置呈“U”形状，所述内钢板5的外侧和所述外钢板4的内侧进行粘结。在制作过程中为了方便硫化橡胶3和外钢板4的粘合，所述 硫化橡胶3在底部设有空隙。通过该空隙，模具可插入该硫化橡胶中，从而方便了两个部件的相对位置固定。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。