[实用新型]汽车车门升降玻璃的开关与输出组件一体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门升降玻璃的开关与输出组件一体结构。

背景技术

现有技术中，汽车车门升降玻璃的开关与输出组件为分体结构，如图1所示，开关4为成品开关，输出组件包括塑料架体6，塑料架体6含接插件8和若干接线端子7，开关4固定在输出组件上，其引出脚与接插件8的插针和/或接线端子7通过电线连接，接线端子7通过导线连接指示灯，接插件8连接到汽车的电池、升降电机等，操控键1固定有操控杆3和安装在车门升降玻璃操控盒转动轴上的圆孔2，该车门升降玻璃操控盒内同时还固定输出组件，用手上下操作操控键1的同时，安装在操控键1上的操控杆3摆动，通过开关4的拨杆5移动，接通或断开内部的触点实现升降玻璃，该现有技术安装复杂，需要通过电线焊接连接，同时该开关4较容易损坏，更换时开关4引出脚的连接需要焊接，维修不方便。

实用新型内容

本实用新型根据以上不足，提供了一种汽车车门升降玻璃的开关与输出组件一体结构。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车车门升降玻璃的开关与输出组件一体结构，包括：开关与输出组件，该输出组件设有塑料架体，塑料架体包括接插件并嵌入接线端子，开关的引出脚与接插件的插针和/或接线端子连接，开关的壳体与塑料架体为一体，开关的引出脚嵌入塑料架体内，开关的活动片设置在开关的引出脚上，开关的活动片由操控组件控制。

开关可以是单开关，也可以是双开关，根据不同的车型配备。

所述开关的引出脚与接插件的插针和/或接线端子为一体连接。具体地，根据需要进行一体电连接。

通常，加工时，用一块铜板，将开关的引出脚、接插件的插针和接线端子以及它们之间的连线一次用冲床冲出，再进行弯折形成开关的引出脚、接插件的插针和接线端子。为了加工方便，某些不连接的位置暂时机械连接，注塑时流出注塑空位，注塑完了，在注塑空位上将暂时机械连接的部位用冲床冲断。

所述的操控组件包括操控键，操控键固定有空心操控杆和安装在车门升降玻璃操控盒转动轴上的圆孔，空心操控杆的头部安装有弹簧和在弹簧作用下的活动顶杆，活动顶杆的头部紧压所述的活动片。

需要说明的是，每个开关的引出脚通常有三只，接插件的插针、接线端子有若干根，根据需要配备。

本实用新型具有结构简单、成本低、加工方便、安装简单、使用寿命长的有益效果。

附图说明

图1为现有技术的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的开关与结构示意图。

图4为本实用新型开关与塑料架体连体的结构示意图。

图5为本实用新型开关引出脚与接插件的插针及接线端子连体的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图所示，一种汽车车门升降玻璃的开关与输出组件一体结构，包括：开关40与输出组件，该输出组件设有塑料架体6，塑料架体6包括接插件8并嵌入接线端子7，开关40的引出脚41与接插件8的插针81和/或接线端子7连接，开关40的壳体与塑料架体6经注塑成为一体，开关40的引出脚41嵌入塑料架体6内，开关40的活动片42设置在开关40的引出脚41上，开关40的活动片42由操控组件控制。

操控组件包括操控键1，操控键1固定有空心操控杆31和安装在车门升降玻璃操控盒转动轴上的圆孔2，空心操控杆31的头部安装有弹簧32和在弹簧32作用下的活动顶杆33，活动顶杆33的头部紧压所述的活动片42。该车门升降玻璃操控盒内同时还固定输出组件，用手上下操作操控键1的同时，安装在操控键1上的空心操控杆31摆动，活动顶杆33在活动片42上滑动，接通或断开开关40。

开关40的引出脚41与接插件8的插针81和/或接线端子7为一体连接。

本实施例中，开关40为两只联体开关，有两套开关引出脚41、两个活动片42和两套活动顶杆33，两套活动顶杆33可以共用一只操控键1，开关40的引出脚41中，一只为公共脚，另两只为二选一输出触点，该输出触点还可以是铆接合金触点以延长寿命，接线端子7有两只。

图5中是将开关40的引出脚41与接插件8的插针81和/或接线端子7为一体连接的一个实施例，注塑完后，在注塑空位上将暂时机械连接的部位9用冲床冲断，可获得需要的电连接。