[实用新型]车载升降平台有效

专利信息
申请号: 201320360126.0 申请日: 2013-06-21
公开(公告)号: CN203346005U 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 周运福;丁松柏;韩才关;杨春林;周军 申请(专利权)人: 成都航天万欣科技有限公司
主分类号: B66F7/00 分类号: B66F7/00
代理公司: 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 代理人: 刘兴亮
地址: 610000 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 车载 升降 平台
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种负载机构,具体涉及车载升降平台。

背景技术

在方舱及特种车辆领域,升降平台经常作为重要的配置机构。如大型卫星天线、气象观测设备、人员等需要实现一定举升高度的运动;或遇到特种设备必须从车内(舱内)伸至车外(舱外)进行工作的情况。有的被举升物较重且要求在恶劣天气下正常运行。

现有的一般方舱类升降平台承载载荷小于800kg,有的采用链条传动方式,也有采用丝杆传动的。采用链条传动方式的升降平台,如果需要获得大传动比,就必须加大齿轮直径;如果采用增加减速器实现,就需要加粗链条。两种方式都会造成安装不方便,且链条传动存在容易干涉,可靠性差,传动比不恒定等先天不足。另外如果按一定比例放大市场上采用丝杆传动的升降平台,同样会出现干涉卡死的问题。随着对负载要求的提高,材料的厚度、直径增加,材料费和加工费急剧上升。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种实现承载载荷大、安装空间狭小紧凑、电气及机械安全保护可靠度高、防水密封效果好、机动性好、动作快速平稳、成本低廉的车载升降平台。

考虑到现有技术的上述问题,根据本实用新型公开的一个方面,本实用新型采用以下技术方案:

一种车载升降平台,包括安装底板、电机、减速器A、减速器B和传动齿轮箱,所述电机、减速器A、减速器B和传动齿轮箱设置在底板上,所述电机与减速器B连接,所述减速器A与减速器B连接,所述减速器A通过传动部件与传动齿轮箱连接,所述传动齿轮箱上设置有传动丝杠,所述传动丝杠一端连接有顶板,所述顶板与安装底板之间的传动丝杠上连接有天线安装平台,所述天线安装平台上用于安装卫星天线。

为了更好地实现本实用新型,进一步的技术方案是:

根据本实用新型的一个实施例,所述传动齿轮箱为四个,每个传动齿轮箱上各设置有一个传动丝杠。

根据本实用新型的一个实施例,所述两个传动齿轮箱之间通过传动轴连接。

根据本实用新型的一个实施例,所述安装底板上还设置有导向光杆,所述导向光杆穿过所述天线安装平台,其一端与顶板连接。

根据本实用新型的一个实施例,所述导向光杆为四根。

根据本实用新型的一个实施例,所述天线安装平台上设置有防雨槽。

根据本实用新型的一个实施例,所述天线安装平台上还连接有橡胶水管。

根据本实用新型的一个实施例,所述橡胶水管一端与防雨槽连接,另一端与安装底板连接。

根据本实用新型的一个实施例,所述安装底板上设置有机械限位器下,所述顶板上设置有与之对应的机械限位器上。

本实用新型还可以是:

根据本实用新型的一个实施例,所述安装底板上设置有下行程开关,所述天线安装平台上设置有与之对应的上行程开关。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果之一是:

本实用新型的车载升降平台,设计巧妙、承载载荷大、安装空间狭小紧凑、电气及机械安全保护可靠度高、防水密封效果好、机动性好、动作快速平稳、具有电动手动两种操作模式、成本低廉、可靠性好等优点;根据需求能应用在各种方舱及非标设备中承担大行程、重负载(2.0T)、抵抗各种恶劣天气等工况。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的情况下,还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的车载升降平台的轴测结构示意图。

图2示出了根据本实用新型一个实施例的车载升降平台的主视示意图。

图3示出了参见图2所示A-A的剖面视示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

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